Крумциркуль тормозов бака RS8 8

Характер продукции

Тормозы баков ротора 8 диска крумциркуля 380*34mm тормоза Jekit RS8 большие

Крумциркуль тормоза

Цилиндр тормозного колеса крумциркуль тормоза мы часто говорим около. Разница между различными крумциркулями лежит в числе поршеней внутрь. Больший часть из первоначальных автомобилей одиночные поршени. Среди доработанных продуктов, 4 поршеня, 6 поршеней, 8 поршеней, 10 поршеней, 12 поршеня и так далее. Больше число поршеней значит что крумциркули имейте более сильную способность зажать тормозную шайбу и большой тормозя сила. Они обычно использованы больше в конкуренциях.

Мастерский цилиндр играет роль транспортировать масло тормоза, и результат распределения мастерского цилиндра сразу влияет на чувство ноги тормоза. После замены multi цилиндра раба поршеня, не переустановлены выход и распределение масла тормоза первоначального мастерского цилиндра, который приведет к поршеню не получая достаточное масло тормоза для тормозить корабля, поэтому ход тормозной педали будет удлинен и длина пробега с торможением будет увеличена.

Тормозная шайба

Наиболее обыкновенно используемое панель вентиляции. Диск вентиляции разделен в 2 диска форм, отмечать и пефорированного диск. Функции 2 методов лечения улучшить охлаждая представление тормозной шайбы, уменьшить свою амортизацию жары и обеспечить лучшую мощность торможения.

К тому же, с развитием технологии материала в последние годы, 2 вида тормозных шайб: тормозная шайба волокна углерода керамическая и тормозная шайба металла. Однако, должный к чрезмерно высотой с производительным расходам и плохой тормозя силе на низкой температуре, тормозной шайбе волокна углерода керамической все еще не выбирает большинств кораблями несмотря на свое превосходное сопротивление амортизации жары. Его можно только использовать на некоторых высокопроизводительных автомобилях спорт как Феррари и Pagani. В конце концов тормозные шайбы металла первоначальной фабрики «автомобиля овоща» дома достаточно. Даже если вы бежите со следа, оно более доступный для выбора тормозных шайб металла обработанных с волокном углерода чем заменить керамические тормозные шайбы. Однако, возникновение использования керамических тормозных шайб все еще очень выделяющийся.

Пусковая площадка тормоза

Кожа тормоза часть которая сразу передает тормозя силу колесу. Она не составлена простой резины по мере того как мы думаем, но разделена в металл, керамику волокна углерода и другие материалы. Различные материалы имеют различные работая температуру и коэффициент трением. Вообще, кожа тормоза с коэффициентом более высоким трением имеет более высокую работая температуру. Когда мы выбираем высокопроизводительную кожу тормоза, мы не следуем высокую тормозя силу принесенную коэффициентом высоким трением, потому что внутри ежедневно управляющ, высокая тормозя сила сделает тормоз слишком чувствительной, и комфорт и регуляция значительно будут уменьшены. Должный к высокой работая температуре, кожа тормоза будет трудна для достижения работая государства, приводящ в опасности.