Крумциркуль Порше тормоза бака CP8530 4

Характер продукции

Баки Jekit CP8530 4 тормозят крумциркуль 380*28mm для зада Порше Macan

Задний двойной крумциркуль
Некоторый зад автомобиля отсутствие электронного ручного тормоза. После этого нужен крумциркуль пользы двойной. Например
Мерседес-Benz W205 C200/G38/G350/Audi A5/G500/Q5 B9

Большой крумциркуль 4 поршеней ответственен за идти тормоз, пока небольшой одноплунжерный крумциркуль ответственен за парковать (т.е. электронный ручной тормоз).

В наше время, много систем торможения overtravel вообще электрогидравлически, которые должны принести много нагрузку и работать интенсивно. Паркуя система вообще чисто механическа, и шкаф, кабель и весна возвращения по существу сделаны. Задача остановить автомобиль, поэтому отделять паркуя систему более благоприятен к целостности и systematicness тормоза.

Этот дизайн также переоборудован и использован в много гоночных автомобилей смещения как d1gp, потому что гонке смещения часто нужно вытянуть тормоз руки для того чтобы контролировать динамику зада автомобиля, который специально изменен в независимо контролируемый гидравлический тип, и зад также разделен в 2 независимых крумциркули, тормоз и тормоза руки.

Цель этого изменения отличает это из настигать. Гидравлический тормоз руки может сделать водителя имеет лучший контроль, и одиночный крумциркуль тормоза руки может также получить большую тормозя силу, делая его более легкой для зада потерять контроль и отбросить зад.
Теперь больше и больше модели оборудованы с электронным ручным тормозом, который водит много клиентов хотеть модернизировать ограничение крумциркуля поршеня заднего колеса multi.

Метод установки кронштейна крумциркуля тормоза
Кронштейн (также известный как переходник) использован для того чтобы соединить и исправить крумциркули тормоза, которому нужно специально быть конструированным для особенных кораблей. Большинство из них равного дизайна. Некоторые продукты будут отмечены со спереди и сзади направлениями, но не отмечены левые и правые фиксированные направления. Во время установки, некоторые людей нашли что установка не смогла быть унесена согласно предыдущему опыту. Они думали что было проблемой самой дизайна продукта, поэтому они унесли разрушение и преобразование. На самом деле, большинств неподдельные положения моста точно высчитаны, поэтому мы должны сперва определить ли положение установки правильно.
Основная функция соединить крумциркуль к рожку и исправить крумциркуль! Заключительные положения моста каждого корабля соответствуются совместно, но согласно различному дизайну данных, 4 пути соединить положения моста, как демонстрация изображения! (вообще, если крумциркуль нельзя установить на тормозную шайбу должную к любому методу установки, то вы можете изменять другие методы установки положения цапфы, или сразу советовать с поставщика!)

Теплые подсказки:
Под условиями нормального (не интенсивный управлять):
Проверите нужно ли тормозной шайбе быть замененным каждые 60000 km
Проверите нужно ли тормозным колодкам быть замененным каждые 20000 km
Проверите нужно ли маслу тормоза быть замененным каждые 2 лет или 40000 km
В конце концов, оно должно быть упомянуто что пусковая площадка тормоза (также известная как кожа тормоза) играет решительную роль в тормозной системе. На самом деле, больше важная вещь трение контакта между кожей тормоза и диском, который часто проигнорирован в переоборудуя процессе