362*32mm просверленный крумциркуль красное алюминиевое Jekit GT8 8 тормозов бака

Характер продукции

Jekit GT8 красный алюминиевый крумциркуль 362*32mm тормоза просверлил 8 баков тормозит

О тормозе

1. Крумциркули тормоза поршеня высокой эффективности multi должны постепенно питаться назад к поршеню крумциркуля согласно некоторой степени применения давления, и постепенно увеличиваться давлением в заказе небольшого, среднего и большой завершить линейный выход тормозя силы. При установке, она должна быть замечена что согласно переднему направлению колеса, вращение тормозной шайбы сперва установлено в направлении выхода тормоза начатого небольшим поршенем.

2. Как установить правильно? На самом деле, он очень прост, как раз 3 пункта. Во-первых, отверстие винта стока масла (сброса) должно смотреть на вверх под всеми условиями установки. Во-вторых, относительно, внешний нефтепровод крумциркуля тормоза необходимо обнаружить местонахождение вниз. В-третьих, когда тормозная шайба вращает, свой путь направления вращения должен следовать направлением от небольшого поршеня крумциркуля тормоза к большому поршеню.

3. После установки крумциркуля, деятельность отсоса воздуха в трубу масла тормоза и крумциркуль также очень важны. Покуда меньший воздух в цепи и крумциркуле масла, влияние торможения не будет принесено в полную игру, и оно также причинит очень опасные обстановки как мягкая тормозная педаль, недостаточный отскок и слабый тормоз. Я также написал статью о детальных шагах и мерах предосторожности для замены масла тормоза и отработанного воздуха от масла тормоза. Автомобилистки могут проверить его.

4. Ход внутри установленных тормозной шайбы и пусковой площадки тормоза, также как раскрывая процесс, также очень важен.

Согласно моим личным раскрывая привычкам и опыту, отверстие не трудно. Этот раскрывая процесс также применим к ходу в процессе после замены новых тормозной шайбы или пусковой площадки тормоза. Независимо от того, какой части тормоза заменены, когда они как раз придут из ремонтной мастерской, переоборудуя мастер передаст тысячи инструкций шагнуть на в начале тормоза медленно и не управляет слишком крепко,

потому что тормозная шайба и пусковая площадка тормоза полно не бегутся внутри, и сила тормоза все еще в ходе в государстве, поэтому она будет мягка или слаба тормозя.

В это время, мы должны найти дорога с меньше автомобилей, самое лучшее шоссе. Автомобиль ускоряет ход до около 100km/h, после этого медленно шаг на тормоз, замедляет автомобиль до около 30km/h, и повторяет эту деятельность для около 10 к 15 раз. После этого, найдите безопасное место для парковки, имейте остатки, имейте чашку кофе, ожидание до тормозной системы почти не охлажено, и после этого повторяет деятельность только что, о 10 к 15 раз. После такой деятельности, наблюдайте поверхностью тормозной шайбы, трение равномерно, и никакие метки паза различных глубин. По существу, предварительный ход внутри новых частей тормоза по существу завершен. Если поверхностное равномерное трение не достигано, то повторите вышеуказанную деятельность несколько раз до тех пор пока поверхность не будет идеальна. После этого, во время управлять повседневности 1000-2000 km, не управляйте жестоко и не тормозите жестоко. Это глубокий ход в процессе.

После того как ход внутри около 2000 km, влияние торможения должен постепенно достигнуть самое лучшее влияние.