6061 / 7075 алюминиевый разбивочный колокол на оправа 15 колеса автомобиля

Характер продукции

Jekit 6061/7075 алюминиевых разбивочных колоколов с изготовленным на заказ цветом для много автомобиль

Полный набор тормоза составлен крумциркуля тормоза, тормозной шайбы, горла тормоза стального, кода моста, etc. все них непременны. Качество крумциркуля тормоза влияет на чувство влияния торможения и ноги. Материал и дизайн тормозной шайбы также неотделимы от влияния торможения. Если материал отрезанные углы или дизайн неполноценн, то тормозная шайба может даже угрожать безопасности жизни. Эти проблемы упомянули не могут иметь глубокий опыт для некоторого послушника переоборудуя энтузиастов. Они переоборудуют больше для тормозя силы управлять или красоты их ног. Если они улучшают тормозя силу от этой отправной точки, то они часто будут понижаться в много недоразумений модернизировать или будут пользовансяы бессовестными купцами.

Позвольте нам положить его этот путь. Модернизируя гибридный тормоз, 2 основных компонента точности который должны быть выбраны очень осторожно, один код моста, и другой голова (также известная как разбивочные плита или замыкающая головка). Изменение головы эпицентра деятельности не может быть доступно для каждого, и код моста головная боль для много владельцев автомобиля и магазинов. Код моста использован для того чтобы исправить крумциркуль и соединить крумциркуль с рожком. Не только фиксированное положение крумциркуля, но также точка усилий. Общие изготовители набора тормоза будут иметь поддерживая коды моста продукции для обеспечения нормального функционирования всей системы торможения. Кроме того, эти общие бренды (участвовать в гонке AP, Brembo, Alcon, etc.) имеют очень превосходную техническую прочность и обрабатывающее оборудование, и общие модели начинали соответствуя коды моста. Однако, много дел не используют метод смешивать и соответствовать аксессуары других брендов или даже никакие бренды для уменьшения цены, или магазин изменения возлагает подвергая механической обработке фабрику для того чтобы сделать мост переходника с механическими инструментами согласно собранным данным. С такой комбинацией для уменьшения продажной цены, повысить продажи, так, что владельцы автомобиля смогут отвечать потребностямы модернизировать тормозы на меньших деньгах. Однако, таким образом, необходимо испытать требования фабрики обработки для материалов, дизайна и точность обработки. Никакая комната для халатности. Если проблема в любой связи, то изготовленный мост переходника труден для обеспечения отношения правильного положения между тормозной шайбой и крумциркулем, и пусковую площадку тормоза нельзя отжать на тормозной шайбе 100% несомненно, это почему тратить десятки тысяч юаней для того чтобы переоборудовать гибридную большую систему торможения бренда все еще имеет явление дрожания тормоза. Здесь проблема. Подобно, самая большая проблема с головой эпицентра деятельности сочетания из и тормозная шайба что коэффициент расширения другой. Поверхность диска произведет высокую температуру должную к высокоскоростному трению, и тепловая энергия определенно будет передана голове эпицентра деятельности. Скорость кондукции жары и скорость тепловыделения также другие, которая легка для того чтобы причинить деформацию или гладкий излом диска алюминиевого сплава центрального с мягким материалом. Поэтому, технология плавая диска особенно важна.