Материал металла тормозных колодок автомобиля HP2000 керамический для крумциркуля GT6

Характер продукции

Материал металла тормозных колодок Jekit HP2000 керамический для крумциркуля GT6

Знание тормозных колодок
Тормозные колодки компоненты связанные с управлять безопасностью. Если тормозные колодки не заменены во времени, то легко сразу повредить тормозные шайбы, и уменьшен фактор безопасности во время тормозить, влияя на управляющ безопасностью. Так как можете вы сказать если тормозные колодки необходимо заменить? Вообще, тормозные колодки переднего колеса чем 3 mm, и тормозные колодки заднего колеса необходимо заменить когда они чем 2 mm. В нормальных условиях, даже если толщина пусковой площадки тормоза больше чем над стандартом, самое лучшее заменить пусковую площадку тормоза каждые 40 000 километров. Потому что в случае повреждения к тормозной шайбе, цена замены тормозной шайбы может быть гораздо выше чем пусковая площадка тормоза. Настолько как выбрать тормозные колодки? Во-первых, краткое введение к основным принципам тормозить. Когда водитель отжимает тормозную педаль, насос подкачки тормоза начинает работать. С помощью вакуума и давления масла, насос подкачки тормоза усиливает силу педали через рабочую жидкость для гидравлического тормоза и передает его крумциркулю тормоза, так, что поршень крумциркуля нажмет тормоз кожа зажимает тормозную шайбу, и кинетическая энергия автомобиля преобразована в тепловую энергию через трение между ими, таким образом играющ роль тормозить и останавливать автомобиль. Его можно увидеть что пусковая площадка тормоза сразу компонент для того чтобы осуществить тормоз, и способность трением материала трением очень важна. Вообще, влияние торможения материала трением первоначальной пусковой площадки тормоза только достаточно от перспективы цены и общего пользования. Если вы часто управляете на высокой скорости, то
После этого первоначальные тормозные колодки нет определенно достаточно. Только 2 причины: одно что коэффициент трением не высок, и другое что материалы трением прональны к термальным рецессии и удалению. Как мы выбираем лучшую пусковую площадку тормоза от этих 2 пунктов рассмотрения. Коэффициент трением очень важен. Материал трением пусковой площадки тормоза (сер-черного материала придерживаемого базовой платины металла) сделан из углерода, износоустойчивого металла и других материалов высокой температурой и высокого давления отжимая (высокий содержание металла в пусковой площадке тормоза, более устойчив он высокотемпературн также более соответствующий для пользы автомобилей представления, но в то же время, носка тормозной шайбы также больше), с очень высоким коэффициентом трения и высокотемпературного сопротивления и сопротивления ножниц. Общеизвестно, под некоторой областью (зона пусковой площадки тормоза остается неизменно), размер силы трением пропорциональн к коэффициенту трением материала и положительного давления поверхности трением (тяги поршеня крумциркуля тормоза), поэтому когда положительное давление постоянн, высокий коэффициент трением большой влияние торможения, лучшее. Это также важный путь доработать тормозные колодки. Однако, коэффициент трением тормозных колодок не статический. Различные тормозные колодки имеют различные содержание формулы и методы обработки, и их коэффициенты трением также другие. Более важно, коэффициент трением такой же пусковой площадки тормоза изменит с изменением температуры, которая нет фиксированного значения. В профессиональном испытывая отделе, коэффициент трением пусковой площадки тормоза на различные этапы температуры на «лестница температуры» измерен на особенной аппаратуре, для того чтобы нарисовать непрерывной «кривой коэффициента температур-трением». Эта характеристическая кривая пусковая площадка тормоза. важные справочные данные. Звуки как постдипломная работа, надоедать, правый? На самом деле, никакой изготовитель не покажет вам эту сторону их тормозных колодок. Как обычный потребитель, вам не нужно позаботить слишком много. Покуда вы проходите фактический управлять и простые способы испытания, вы можете судить ли этот набор тормозных колодок легок для использования.

внедрение продукции