Алюминиевый 4 диск слота дракона крумциркуля 355*28mm тормоза бака для Тойота MK4

Характер продукции

Диск слота дракона крумциркуля 355*28mm тормоза бака Brembo 4 для Тойота MK4

Легко различить разделенный крумциркуль от интегрированного крумциркуля. Разделенный крумциркуль будет над крумциркулем, и вы можете увидеть соединяя линию. Интегрированный крумциркуль не будет иметь эту соединяя линию. Что разница в специфической пользе? В крайних случаях, включая высокую температуру, разделенный крумциркуль расширит наружу. Это уменьшает тормозя силу. Прочность и материал интегрированного крумциркуля также зависеть дальше. Расширение и сужение высокопрочного расширения жары и холодное сужение небольшие. Высокий прочность, большой тормозя сила, и оно деформирует в жесткой окружающей среде.

Интегрированные крумциркули: крумциркули обработаны и изготовлены в целом, и общее вырезывание CNC требует высокого материального представления. Если ригидность крумциркулей недостаточна, то вероятность деформации крумциркулей высока тормозя энергично, приводящ в остром уменьшении тормозя силы. Преимущество что вес более светел чем разделенные крумциркули.

Разделите крумциркуль: 2 стороны крумциркуля обработаны отдельно и отрезок CNC. Задняя часть крумциркуля усилена и зафиксирована с несколькими болтов, которые могут задержать деформацию тела крумциркуля во время сильный тормозить. Сравненный с интегрированным крумциркулем, вес немного тяжелые.

Цена цельного выкованного крумциркуля несколькими времен более высоко чем это из разделенного крумциркуля, и процесс производства очень сложен, который главная причина для своей высокой цены. Второе поршень. Материал поршеня разделен в много видов, некоторые стальны, некоторые выкованный алюминиевый сплав, и верхние поршени сплав титана. Поршень сплава титана используемый в конкуренции также будет иметь много отверстий тепловыделения, и никакая пылезащитная резиновая колодка. Для этого нужно регулярное техническое обслуживание извлечь золу тормоза.

Крумциркуль тормоза обычно управляется для 60000-80000 km. Порекомендованы, что заменяет пусковую площадку тормоза:

1. Прибор тормоза обычно имеет 2 формы: «тормоз барабанчика» и «тарельчатый тормоз». За исключением того, что немногие небольшие автомобили все еще используют тормоз барабанчика (как поло и подходящая задняя тормозная система), большинств модели на рынке используют тарельчатый тормоз. Поэтому, эта бумага только описывает тарельчатый тормоз;

2. Принцип тарельчатого тормоза (обыкновенно известного как «тарельчатый тормоз») использовать крумциркули тормоза для того чтобы контролировать 2 тормозные колодки и зажимать тормозные шайбы на колесах. Через трение тормозя, тормозные колодки будут тоньше и тоньше;

3. Толщина совершенно новой пусковой площадки тормоза вообще около 1.5cm. Поднятая метка на обоих концах пусковой площадки тормоза, около 3mm. Если толщина пусковой площадки тормоза на таком же уровне с этой меткой, то она должна быть заменена немедленно. Если не замененный во времени, тормозная шайба серьезно будет несена.

Обзор продукта

изображение ссылки