Набор диска колокола 355*32mm крумциркуля бака Jekit 6 полностью плавая для оправы 18

Характер продукции

Набор диска колокола 355*32mm крумциркуля бака Jekit 6 полностью плавая для оправы 18

Введение

Введение к полный плавать

Структура плавая диска что часть трением отделена от фиксированной части нагрузк-подшипника, и внутреннее кольцо и наружное кольцо соединены пряжками металла. Внутреннее кольцо ответственно за соединять эпицентр деятельности колеса, и наружное кольцо инкрустировано на внутреннем кольце для того чтобы быть ответственно за работу трением тормоза. На самом деле, плавая тормозные шайбы главным образом использованы для того чтобы разрешить деформацию при нагреве, вибрацию тормоза и центризовать. Жара произведенная тормозом причинит влияние тормоза ухудшить, главным образом должный к влиянию жары на материале тормоза, но плавая диск разрешить деформацию при нагреве, которая искажение диска. Этот вид искажения произведет вибрацию или преждевременный замок во время строгий тормозить, а не вид вибрации причиненный деформацией тормозной шайбы. В то же время, структура плавая диска благоприятна к исключению жары тормоза и сокращение веса, потому что материал внутреннего кольца вообще алюминиев, и обширный район сверлить и решеток также использованы.
2 типа плавая дисков, один полу-плавает и другой полно-плавает. Полу-плавая диски наиболее широко используемые. В настоящее время, передние тормозные шайбы много автомобилей полу-плавают тормозные шайбы. Полу-плавая структура тормозной шайбы позволяет радиальному движению. , Позволить радиальному расширению наружного кольца диска когда тормоз нагревает вверх. Это разрешает искажение причиненное деформацией при нагреве. Оно также позволяет аксиальному перемещению, но вы можете едва ли чувствовать его с вашими пальцами, только 0.03mm. Полн-плавая тормозная шайба позволяет радиальному и аксиальному перемещению в то же время. Полн-плавая структура делает тормозную шайбу и диск имеет лучшую функцию автоматический центризовать. Во время такого же тормозя времени, 2 диска полностью контакт давления. Время диска самые короткие. Оно может также разрешить проблемы вибрации и предыдущей смерти.
Для того чтобы положить его просто, вы не можете трясти наружное кольцо с вашими пальцами на полу-плавая диске, пока полностью плавая диск может немножко трясти и сделать нажимая звук. Полностью плавая тормозные шайбы главным образом использованы в поле участвовать в гонке.

Почему выберите доработанные тормозы

Тормозы очень важны. Доработанные тормозы главным образом для лучшего изменения силы, которая делает ее более безопасным тормозя и лучший контроль автомобиль. Доработанные тормозы позволяют вам лучше контролировать автомобиль.

В дополнение к безопасности, другое изменение тормозов для хороших взглядов. Когда это прибывает в дорабатывать тормозы для хорошего, большинство из них из-за изменения крупноразмерных колес, и первоначальные тормозные шайбы и крумциркули слишком небольшие потому что они слишком небольшие. Колесо выглядит пустым, которое чего всадники часто говорят «не полны». Самая большая причина для переоборудовать тормоз уменьшить длину пробега с торможением. В конце концов будут различные аварийные ситуации на дороге, и в это время, ли корабль можно остановить прежде чем авария происходит, представление тормоза очень важно. Однако, традиционный крумциркуль тормоза принимает плавая тип, и своя способность представления нет так идеала сравненного с фиксированным типом крумциркуля.

Фото ссылки