Характер продукции

Крумциркуль 362*32mm переднего тормоза Jekit набор диска тормоза 6 баков просверленный набором

Спецификации:

Описание:

Эти были конструированы для ежедневной пользы дороги и пользы следа выходных в разуме. Они уменьшат тормозное усилие и передадут более отзывчивое последнее тормозя доверие при использовании на следе. Они также сопротивляться увядают после повторенных высокоскоростных стопов, но могут все еще справиться с межсуточный ехать на автомобиле.

Крумциркули

Все крумциркули тормоза дороги представления используют обычные уплотнения совместно с уплотнением грязи и закончены с черным основанным PTFE покрытием краски которое непроницаемо к нормальным рабочим жидкостям для гидравлического тормоза & высоким температурам тормоза, с AP участвуя в гонке логотип выделили в желтом цвете, или глянцуют красное с логотипом выделили в белизне.

Применения:

1. CP участвуя в гонке радикальные крумциркули
2. CP участвуя в гонке роторы высокой эффективности (доступные как любые роторы крюка j или взаимн просверленные и прорезанные роторы)
3. тормозные колодки высокой эффективности
4. шляпы установки заготовки алюминиевые и полностью плавая оборудование (пре-собранные для легкой установки)
5. кронштейн заготовки алюминиевый
6. заплетенные линии тормоза нержавеющей стали с правильными штуцерами преобразования в случае необходимости
инструкции установки 7.Detailed

Особенность

Более большие диски и multi крумциркули поршеня обеспечивают огромный рост задерживающей способности
Уменьшенный тормоз увядает, идеальный для дней следа или вдохновенного управлять дороги
Набор полного корабля специфический включая полностью подходящие оборудование и рабочую жидкость для гидравлического тормоза
Крумциркули отличают уплотнениями пыли и прочным коррозионностойким финишем для того чтобы обеспечить длинный, надежный срок службы.

О картине крумциркуля

Качественная работа краски крумциркуля можно разумно предполагать, что продолжит на 3 или 4 лет, тогда как набор высококачественных алюминиевых крышек крумциркуля можно предполагать, что продолжит 7 до 10 лет. В конечном счете, цены 2 вариантов соответствуют очень чем на первый взгляд.

Оно принимает около получаса (грубо) для краски для того чтобы высушить, тогда прикладывает второе пальто. После других 30 минут сухого времени, приложите 2 слоя краски к другой стороне. Убеждайтесь приложить краску равномерно для избежания потеков и для того чтобы убеждаться краска совершенно сух перед заменой крумциркулей.

Путь установить набор тормоза

Раздел 1: очистите подшипник. После извлекать первоначальную тормозную систему, очистите нося часть со стальной щеткой, извлечь ржавчину на ей, и измерьте деформирован ли нося самолет для обеспечения что модернизированная тормозная шайба приспосабливает близко на подшипник.

Раздел 2: приложите прилипатель ядровой изоляции к подшипнику. Тонкое применение ядровой изоляции крепит на клею нося самолет первоначальной фабрики не может только предотвратить подшипник от ржаветь, но также сделать контакт между подшипником и тормозной шайбой более близкими.

Раздел 3: исправьте тормозная шайба. Установите тормозную шайбу на подшипнике, но заметьте что винты в этой части не должны быть затягиваны второпях. На этом шаге, как раз зафиксируйте его.

Раздел 4: установите код и крумциркуль цапфы. После того как тормозная шайба исправлена, зафиксируйте код моста на рожке овец, и после этого исправьте крумциркуль на коде моста для обеспечения правильного положения установки кода моста, правильного направления установки кода моста и правильного направления установки крумциркуля. Этот шаг это же. Никакая потребность затянуть винты второпях, как раз для того чтобы исправить они в фиксированном положении.

Раздел 5: точное измерение положения крумциркуля. На самом деле, этот шаг часто наиболее легко обозен, но также самый важный шаг во весь инсталляционный процесс. В использовании в будущем много доработанных крумциркулей, неровная прочность левых и правых крумциркулей, сбивчивая носка тормозных колодок, и даже дрожание тормоза связаны с этим шагом. Этот шаг использовать точный верньерный крумциркуль для того чтобы измерить ли крумциркуль и тормозная шайба точно симметричные вверх, вниз, левые и правы. На предпосылке обеспечения точности, сила нажала вне поршенем можно равномерно рассеивать на задней части пусковой площадки тормоза, совершенно избегая проблемы неровной левой стороны и правой силы, приводящ в отказе крумциркуля работать совершенно.

Если найдено что верхние, более низкие, левые и правые положения крумциркуля не могут быть точно симметричны и ошибка большое, то установки необходимо отказаться от и требуют поставщика к re подгоняет код моста крумциркуля. Любой метод установки дорабатывать код моста или использования набивок неприемлем.

Раздел 6: затяните винты правильно. После подтверждать положение крумциркуля, фиксированным винтам нужно быть покрытым с клеем винта. Согласно требованиям изготовителя крумциркуля, используйте правильный ключ вращающего момента для того чтобы исправить винты крумциркуля. Это очень важно. Не используйте карамболь воздуха.

Раздел 7: установите пусковую площадку тормоза + фиксированная отжимая плита. Тормозные колодки различных крумциркулей установлены в другие способы, поэтому этот шаг можно также выдвинуться прежде чем крумциркули исправлены. Больше важная вещь здесь приложить клей ядровой изоляции, который не может только сделать работу тормозных колодок более ровно, но также уменьшить вероятность анормалного шума тормозных колодок насколько возможно. После установки пусковой площадки тормоза, плита весны отжимая на верхнюю часть также будет установлена.

Раздел 8: установка стальной трубы масла горла. Для переоборудовать тормозы, важность стальной потребности горла быть сказанным. Она должна быть замечена здесь что стальное горло с соотвествующей длиной будет выбрано согласно различным моделям, и стальное горло с правильным интерфейсом будет соответствоваться согласно модели крумциркуля.

Раздел 9: выхлопной воздух от масла тормоза. Эта часть очень важна для системы торможения. Если система торможения содержит воздух, то она приведет к недостаточной тормозя силе на светлом уровне и потере тормозить сразу отжимать педаль на тяжелом уровне. Здесь, я лично предлагаю использовать особенное оборудование для замены масла тормоза сразу для того чтобы заменить все масло тормоза. Если масло тормоза очень ново, то используйте масло тормоза таких же бренда и модели для того чтобы стечь педаль и пополнить масло.

Раздел 10: утечка масла проверки + подтверждает взаимодействие. После деятельности отсоса воздуха масла тормоза, после бега простого теста, стойте на 30 минут, и проверяйте ли утечка масла на интерфейсе трубы масла тормоза. Как только найдено, его необходимо обращаться немедленно и деятельность отсоса воздуха необходимо уносить снова. К тому же, после поднимать автомобиль, поверните колеса вышл и право соответственно, и наблюдайте ли любое взаимодействие движения между крумциркулями тормоза, кодами моста, винтами, трубами масла и другими частями, для обеспечения что никакое трение между этими ключевыми частями и любыми частями тела, и трубы масла не вытягиваны. Только таким образом можем мы обеспечить управлять безопасностью в будущем.