Слот тормозных шайб 355x32 J литого железа HT250 автоматическим просверленный КРЮКОМ для Benz W205

Характер продукции

Тормозная шайба КРЮКА роторов 355x32 J тормозной шайбы литого железа HT250 автоматическая

концепция ротора тормозной шайбы

Тормозная шайба, вкратце, круглая плита, которая вращает когда автомобиль двигает. Крумциркуль тормоза зажимает тормозную шайбу для произведения тормозя силы. Шагая на тормоз, он зажимает тормозную шайбу для того чтобы замедлить или остановить. Тормозная шайба имеет хорошее влияние торможения и легче для поддержания чем тормоз барабанчика.

Материальные требования

Тормозная шайба сделана серого стандарта литого железа 250 в Китае, сокращенный как HT250, которое соответствующее к стандарту американца G3000. Требования для 3 основных элементов химического состава являются следующими: C: 3,1 ∽ 3,4, Si: 1,9 ∽ 2,3, Mn: 0,6 ∽ 0,9. Требования к механического свойства: прочность на растяжение > = 206mpa, flexural прочность > = 1000MPa, отклонение > = 5.1mm, требования к твердости: 187 ∽ 241hbs.

Прозвище

На английском, тормозная шайба обычно представлена роторами тормозной шайбы или тормоза, и тормозный барабан представлен тормозным барабаном. К тому же, на юге Китая, тормозные шайбы также вызваны тормозными шайбами и тормозными шайбами. На самом деле, они все ссылаются до одна вещь.

Как обслуживать тормозную шайбу

1. Защитите тормозную шайбу моя автомобиль

При подготовке помыть автомобиль, порекомендованы, что позволяет автомобилю охладить вниз естественно, и после этого моет автомобиль для обслуживания. Вообще говоря, с такими трудными материалами как тормозные шайбы, как смогите стирка автомобиля ушибите тормозные шайбы? На самом деле, в нашей ежедневной пользе тормоза, тормозная шайба произведет много жару должную к трению торможения корабля, и температура будет очень высока. Если вы моете автомобиль в это время и тормозная шайба не имела время охладить спуск, то холодная вода будет распылена на тормозной шайбе. Тепловое расширение и сужение передернут стальную тормозную шайбу, и серьезные отказы появятся.

2. Уменьшите носку тормозной шайбы

Хотя потеря тормозной шайбы более медленна чем эта из пусковой площадки тормоза, магазины автомобиля техников вообще только пробудят для замены пусковой площадки тормоза и масла тормоза, но тормозная шайба несет после некоторого пробега обслуживания (ссылки, изображения и дознания). Поверхность тормозной шайбы неровна или толщина тормозной шайбы не соотвествует, который серьезно повлияет на тормозя представление в конечном счете.

3. Избегите анормалного шума тормоза

Конкурсные ровные тормозные колодки соответствующие для долгосрочных весьма высокотемпературных условий. Из-за различных материальных формул и условий потребления, нормально «зашипеть». Однако, внимание должно быть обращено «шипя» шум тормоза обычных гражданских кораблей. Владелец обратит внимание очищать тормозные колодки и тормозные шайбы для уменьшения побочных примесей входя в тормозную систему, и заменяет квалифицированные тормозные колодки.

КОГДА ВРЕМЯ ИТ ПРОВЕРИТЬ ВАШИ ТОРМОЗЫ?

Вы можете сказать когда давно пора для проверки вашего внимания тормоза rotorsby оплачивая к VIBE вашего корабля.

Вибрируя руль: Когда вы будете чувствовать, что вибрирует руля или тормозную педаль пульсируя во время тормозить, ваши роторы тормоза смогли быть говорящ вам что тревога. Тормозные колодки смогли отжимать против неровных роторов, водящ к управлять или тормозить который более менее чем ровный.

Прерывистый визжать: Визжа шум смог прийти от роторов тормоза которые начали пазы.

Голубой цвет: Если ваши роторы тормоза имеют голубой оттенок, то он смог значить что они подвергалось к избыточному теплу.

Чрезмерная носка с течением времени: Как другие части вашего корабля, роторы тормоза не продолжают навсегда. Окончательно, им будет нужно быть resurfaced или замененным.