Характер продукции
Передний разбивочный диск КРЮКА крышки 362x32 J для Benz гольфа Scirocco CC
Конструкция тарельчатого тормоза
Ротор тормоза (диск) который вращает с колесом, зажат тормозными колодками (материалом трением) приспособленными к крумциркулю от обеих сторон с давлением от поршеней (механизма давления) и замедляет вращение диска, таким образом замедляя и останавливая
Как работа тарельчатых тормозов
Когда шаги водителя на тормозную педаль, сила усилены ракетой -носителем тормоза (системой сервопривода) и изменили в гидравлическое давление (давление масла) мастерским цилиндром. Давление достигает тормозы на колесах через трубопровод заполненный с маслом тормоза (рабочей жидкостью для гидравлического тормоза). Поставленное давление нажимает поршени на тормозах 4 колес. Поршени в свою очередь отжимают тормозные колодки, которые материал трением, против роторов тормоза которые вращают с колесами. Пусковые площадки зажимают на роторах от обеих сторон и замедляют колеса, таким образом замедляя и останавливая корабль.
Главные компоненты тарельчатых тормозов
Главные компоненты плавать тип тарельчатые тормозы
2 типа тарельчатых тормозов. Вызывать «сопротивляемым типом тарельчатым тормозом поршеня» который имеет поршени с обеих сторон ротора диска, и другое «плавая тип тарельчатый тормоз» который имеет поршень на только одной стороне. Плавая тип тарельчатые тормозы также вызван сползая типом тарельчатыми тормозами штыря.
функция тормозной шайбы
Ротор тормоза (диск) который вращает с колесом, зажат тормозными колодками (материалом трением) приспособленными к крумциркулю от обеих сторон с давлением от поршеней (механизма давления) и замедляет вращение диска, таким образом замедляя и останавливая корабль.
Особенность диска:
Matrial: Литое железо HT250 серого цвета
Размер диска: 330x10/330x12/355x12/355x22/370x22
Применения: Улица управляя, колеса автомобиля передние
Разбивочная шляпа
Jekit имеет 4 различных дизайна.
1. картина: уникальный дизайн диверсии вентилятора гнезда, уменьшая вес 35% и увеличивая зону тепловыделения 30%.
2. оригинал: круглый дизайн, легковес.
3. С соединением барабанчика: вообще применимый к заднему колесу автомобиля.
4. плавая стиль, плавая дизайн, более светлый вес, рост 50% зоны тепловыделения, эффектно улучшить влияние тепловыделения и уменьшить дрожание.
Преимущества плавать тормозная шайба
Преимущество плавать тормозная шайба что корабль производит большое количество калорического значения в процессе высоко-интенсивности тормозя, которая делает физическое явление теплового расширения и холодное сужение тормозной шайбы деформировать и повлиять на нормальное влияние торможения, которая также один из основных факторов амортизации жары. Плавая тормозная шайба сразу не запирается с центральным диском, или некоторое небольшое пространство между плавая часть и диск. После запирать, поверхность диска и центральный диск все еще имеют зазор и могут трясти левое и правое, но центральный диск и диск можно исправить. Этот дизайн может разрешить проблему перегревать и трясти. Плавая тормозная шайба более стабилизирована чем двухкусочный диск.
Классификация и влияние торможения тормозной шайбы
Диск тарельчатого тормоза разделен в твердый диск (одиночный диск) и диск воздуховода (двойной диск), пефорированный диск вентиляции, размеченный диск вентиляции, плавая диск вентиляции и керамический диск вентиляции. Твердые диски легки для нас для того чтобы понять. Откровенно, он тверд. По мере того как имя предлагает, доска воздуховода имеет влияние вентиляции. От возникновения, она имеет много отверстий водя к центру круга на окружности, которая вызвана воздуховодом. Когда корабль бежит, пропуски воздуха через воздуховод для того чтобы достигнуть цели тепловыделения, которое лучшее чем твердое влияние тепловыделения
Тормозная шайба слота вентиляции: Провентилированная тормозная шайба провентилирована и может сыграть лучшее влияние тепловыделения чем твердый диск. Сторона обычного диска вентиляции как плоска как твердый диск. Отверстия вентиляции можно увидеть в продольном направлении, и внутренность структуры сложна и чередующ, потому что необходимо обеспечить поток тепла и ригидность тормозной шайбы в то же время.
Бросая стандарт тормозной шайбы
Как для бросая стандарта тормозной шайбы, материал тормозной шайбы на китайском рынке главным образом принимает китайский серый стандарт литого железа 250, названный HT250, которое соответствующее к американскому стандарту G3000. Серое литое железо имеет хорошее представление отливки, глушение вибраций, сопротивление носки, хорошее представление вырезывания и низкую чувствительность зазубрины, и широко было использовано в автомобильном рынке тормоза, основные составляющие элементы серого литого железа углерод c, кремний Si и Mn марганца. Важный стандарт для испытывая тормозных шайб содержание углерода, которое сразу влияет на коэффициент трением. В настоящее время, содержание углерода обычных тормозных шайб на рынке около 3%.
Как установить тормозную шайбу
1. Подготовьте полностью необходимые инструменты, тогда начало извлечь винты и извлечь эпицентр деятельности автошины с инструментами.
2. Очистите тормозную шайбу с перевозчиком ржавчины для того чтобы облегчить разборку цилиндра колеса и собрания колеса.
3. Извлеките крышку подшипника переднего колеса с особенными инструментами для предотвращения повредить герметизируя влияние нося крышки.
4. Извлеките передний дефлектор тормозной шайбы.
5. Установите новый дефлектор тормозной шайбы и установите подшипник переднего колеса и крышка носить согласно требованиям.
6. Установите кронштейн цилиндра колеса. После установки пусковой площадки тормоза, отожмите верхний цилиндр колеса, затяните винты между цилиндром колеса и кронштейном, и после этого установите эпицентр деятельности.
Ежедневный метод обслуживания тормозной шайбы
Тормозная шайба произведет много жару тормозя, поэтому не моет автомобиль немедленно после тормозить. Поверните двигатель для уменьшения температуры поверхности тормозной шайбы и для предотвращения высокотемпературной тормозной шайбы от деформировать и трескать должный к тепловому расширению и сужению в контакте с холодной водой.
К тому же, самый лучший путь улучшить срок службы тормозной шайбы поддерживать хорошие управляя привычки и пробовать избежать неожиданный тормозить и неожиданный стопа.
КОГДА ЗАМЕНИТЬ РОТОРЫ ТОРМОЗА
Время для замены роторов тормоза зависит от ваших привычек автомобилестроителя стандартов и как водитель. Осмотр на заботе Firestone полной автоматической может определить ли давно пора получить новые роторы тормоза. Если ваш автомобиль начинает пульсировать или вихлять во время тормозить, или ваши тормозы начинают верещать, визжать, или скрипеть, то позвольте профессионалам на заботе Firestone полной автоматической проверить вашу всю тормозную систему, включая ваши роторы тормоза.
СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ ЗАТОРМОЗИТЕ РОТОРЫ НА ПОСЛЕДНЕМ МЕСТЕ?
Роторы тормоза могут продолжать 15 000 до 70 000 миль. Однако, продолжительность жизни роторов тормоза фактическая зависит от нескольких факторов, как ваш управляя стиль и ваш корабль.
RESURFACING РОТОРА ТОРМОЗА
В некоторых случаях, роторы тормоза можно resurfaced а не заменяемый. Когда роторы resurfaced, некоторый из металла извлечется для того чтобы принести назад ровное, даже рабочая поверхность тормоза. Однако, resurfacing не будет работать если роторы были слишком тонкими. Они также нельзя resurfaced если слишком много повреждения, то как строгие трескать или калибровать. Профессионал заботы Firestone полный автоматический может определить ли вашим роторам можно resurfaced или нужно быть замененным
|
Материал тормозной шайбы
Литое железо серого цвета
|
|
Применения
- Фронт дороги представления.
- Крумциркуль набора тормоза фабрики большой.
|
|
Размер тормозной шайбы
285/295/300/330/345/355/362/370/380/390/400/405/410mm
|
Наше преимущество:
1. Японская технология, цена китайских фабрик
2. Цена фабрики позволяет вам иметь достаточную выгоду
3. инвентарь тормозных колодок, быстрая доставка
4. профессиональный поставщик автозапчастей представления. Больше чем 10 лет опыта в технологии автозапчастей, фокусируя на профессионализме достойны вашего доверия.
RFQ
Если вам нужен полный доработанный набор крумциркуля, то пожалуйста свяжитесь обслуживание клиента,
Пожалуйста обеспечьте:
1. Какой автомобиль? Какой год?
2. размер эпицентра деятельности колеса? Например, 18 дюймов 19 дюймов
3. доработанный эпицентр деятельности колеса или первоначальный эпицентр деятельности колеса?
4. Можете вы дать мне номер шасси или номер рамки (номер VIN)?
5. Заметьте что вес набора составляет около 45kg.
Вышеуказанная информация использована для точной рекомендации продуктов и точной цитаты.
Конструкция тарельчатого тормоза
Ротор тормоза (диск) который вращает с колесом, зажат тормозными колодками (материалом трением) приспособленными к крумциркулю от обеих сторон с давлением от поршеней (механизма давления) и замедляет вращение диска, таким образом замедляя и останавливая
Как работа тарельчатых тормозов
Когда шаги водителя на тормозную педаль, сила усилены ракетой -носителем тормоза (системой сервопривода) и изменили в гидравлическое давление (давление масла) мастерским цилиндром. Давление достигает тормозы на колесах через трубопровод заполненный с маслом тормоза (рабочей жидкостью для гидравлического тормоза). Поставленное давление нажимает поршени на тормозах 4 колес. Поршени в свою очередь отжимают тормозные колодки, которые материал трением, против роторов тормоза которые вращают с колесами. Пусковые площадки зажимают на роторах от обеих сторон и замедляют колеса, таким образом замедляя и останавливая корабль.
Главные компоненты тарельчатых тормозов
Главные компоненты плавать тип тарельчатые тормозы
2 типа тарельчатых тормозов. Вызывать «сопротивляемым типом тарельчатым тормозом поршеня» который имеет поршени с обеих сторон ротора диска, и другое «плавая тип тарельчатый тормоз» который имеет поршень на только одной стороне. Плавая тип тарельчатые тормозы также вызван сползая типом тарельчатыми тормозами штыря.
функция тормозной шайбы
Ротор тормоза (диск) который вращает с колесом, зажат тормозными колодками (материалом трением) приспособленными к крумциркулю от обеих сторон с давлением от поршеней (механизма давления) и замедляет вращение диска, таким образом замедляя и останавливая корабль.
Особенность диска:
Matrial: Литое железо HT250 серого цвета
Размер диска: 330x10/330x12/355x12/355x22/370x22
Применения: Улица управляя, колеса автомобиля передние
Разбивочная шляпа
Jekit имеет 4 различных дизайна.
1. картина: уникальный дизайн диверсии вентилятора гнезда, уменьшая вес 35% и увеличивая зону тепловыделения 30%.
2. оригинал: круглый дизайн, легковес.
3. С соединением барабанчика: вообще применимый к заднему колесу автомобиля.
4. плавая стиль, плавая дизайн, более светлый вес, рост 50% зоны тепловыделения, эффектно улучшить влияние тепловыделения и уменьшить дрожание.
Кронштейн:
Материал: Алюминиевый сплав воздушные 6061
Ремесло: вковкой
Тормозной рукав:
Материал: Внутри особенной резины; Снаружи созданный программу-оболочку со стальной крышкой связанной стальными проводами
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!