6 диск алюминиевое 35kg крумциркуля 355X32mm набора тормоза баков 18Z

Характер продукции

Диск тормоза caliper-355X32 Jekit 18Z алюминиевый с изготовленным на заказ цветом

Как выбрать масло и рабочую жидкость для гидравлического тормоза тормоза автомобиля?

Масло тормоза также вызвано рабочей жидкостью для гидравлического тормоза. Судить преимущества и недостатки рабочей жидкости для гидравлического тормоза, мы должны начать от нескольких свойств: температура кипения, кинематическая выкостность, проведение смазки, представление предохранения от анти--корозии и приспособляемостьь к резине. Только путем понимать работая государство рабочей жидкости для гидравлического тормоза в принципе можем мы улучшать отборную рабочую жидкость для гидравлического тормоза.

Температура кипения:

Это самый важный индикатор свойств рабочей жидкости для гидравлического тормоза, потому что абсорбция воды неизбежна в окружающей среде обслуживания корабля. С увеличением воды в рабочей жидкости для гидравлического тормоза, температура кипения рабочей жидкости для гидравлического тормоза постепенно уменьшит. Когда корабль будет заторможен, произведенная тепловая энергия трением нагреет вверх рабочую жидкость для гидравлического тормоза должную к кондукции жары и превышает ℃ 150. Когда температура рабочей жидкости для гидравлического тормоза превысит свою температуру кипения, compressible сопротивление газа пара будет произведено в жидкости, так, что силу приложенную тормозной педалью нельзя передать цилиндру рабочей жидкости для гидравлического тормоза. Поэтому, во избежание поколение атмосферного сопротивления, хорошая рабочая жидкость для гидравлического тормоза должно иметь высокую температуру кипения и уменьшать температуру кипения после поглощения воды, для того чтобы избежать тормозя отказа должного к тоже высокой температуре.

Кинематическая выкостность:

оно принадлежит второму индексу важного признака рабочей жидкости для гидравлического тормоза, т.е., мы часто говорим высокотемпературную выкостность и низкотемпературную текучесть. Здесь, более важно посмотреть низкотемпературную текучесть рабочей жидкости для гидравлического тормоза. Потому что жидкость с низкой выкостностью легче для того чтобы передать давление чем жидкость с большой вязкостью, выкостность хорошей рабочей жидкости для гидравлического тормоза не будет очень толста и кинематическая выкостность низка на низкой температуре, для обеспечения что давление произведенное путем шагать на тормозной педали можно передать тормозу во времени даже в холодных условиях, обеспечить самое лучшее влияние торможения.

Проведение смазки:

хорошая рабочая жидкость для гидравлического тормоза может избежать трения и нести в системе торможения, сделать смазанных двигающих частей, уменьшить носки и предотвратить накопления тепловой энергии в системе.

Анти- защита от коррозии:

хорошая рабочая жидкость для гидравлического тормоза может защитить различные компоненты металла в системе потому что она содержит полезные добавки. Она может увеличивать срок службы масляного насоса тормоза пока сопротивляющся оксидации и корозии. Уменьшение корозии в тормозной системе также уменьшит засорение в системе и не уменьшит скорость ответа тормозной системы.

Приспособляемостьь к резине:

хорошая рабочая жидкость для гидравлического тормоза должна рассматривать приспособляемостьь к резиновым компонентам для избежания вызревания резиновых частей. В системе торможения, резиновый шар будет использован для того чтобы загерметизировать цилиндр рабочей жидкости для гидравлического тормоза для предотвращения потери рабочей жидкости для гидравлического тормоза. Хорошая рабочая жидкость для гидравлического тормоза должна избежать корозии к резиновому шару, и даже сделать резиновой цацы шара немножко через добавление особенных веществ в рабочей жидкости для гидравлического тормоза для увеличения своего запечатывания, предотвратить потерю рабочей жидкости для гидравлического тормоза.

В настоящее время, масло тормоза на рынке синтетическое. Синтетическое масло тормоза синтетическое масло тормоза, которое главным образом составлено polyether, расстворимого в воде полиэстера и силиконового масла, добавленного со смазками и добавками. Оно имеет хорошую работу, и работая температура может быть до больше ℃ чем 200. Она имеет меньшее въедливое влияние на резине и металле. Соответствующее для кораблей с быстрым ходом, наивысшей мощностью, тяжелым грузом и частым тормозить. Поэтому, это было наиболее широко используемым маслом тормоза в настоящее время.