Кронштейн тормозной шайбы фронта 330*28mm тормозной шайбы Jekit просверленный автомобилем

Характер продукции

Части тормоза автомобиля Jekit противостоят просверленный кронштейн колокола диска слотов 330*28mm

форма продукта

продукт информации

Диски тарельчатого тормоза (диски) разделены в твердые диски (одиночные диски) и диски трубопровода (двойные диски). Твердый диск легче для нас для того чтобы понять. Для того чтобы положить его тупо, он тверд. Провентилированный диск, по мере того как имя подразумевает, имеет влияние вентиляции. От снаружи, он имеет много отверстий на окружности что руководство к вызванному центру круга, воздуховодами. Когда автомобиль бежит, конвекция воздуха через воздуховод может достигнуть цели тепловыделения, которое лучше чем твердое влияние тепловыделения. Большинств автомобили передний привод, и метр частоты переднего диска несен вне, поэтому использованы передний диск воздуховода и задний твердый диск (одиночный диск). Конечно, также воздуховоды перед и после, но производительные расходы слишком не плохи.

Пефорированный ведя счет диск имеет некоторое улучшение в тормозя представлении и тепловыделении, но он имеет большую носку на тормозных колодках. DIY доработало тормозные шайбы, дружелюбные подсказки: 1. Материал диска должен быть хорош достаточно, без слишком много дефектов которые влияют на прочность, как большие поры, отверстия песка, и никакая усушка не позволена. 2. Дистанционирование и распределение по размеру отверстий, etc., потому что одно больше отверстия просверлено, прочность там будут немного более слабым. Если диск ломает, то последствия будут губительны. 3. симметричное выравнивание. Если баланс диска строго поврежден, то он будет иметь некоторый удар по шпинделю во время управлять. 3. Это тяжелая работа, так быть осторожным. Если никакое профессиональное наведение, то самое лучшее не сделать его безумно.

Пефорированные отмечать тормозные шайбы, также известные как «высокоскоростные диски» или «доработанные диски», вообще собраны в высокопроизводительных автомобилях, как гоночные автомобили, автомобили спорт или автомобили спорт. С подъемом переоборудовать в отечественной автомобильной промышленности в последние годы, много вентиляторов автомобиля которые делают DIY сами по себе, получают пефорированные и размеченные тормозные шайбы от различных источников и после этого изменить их сами по себе. Однако, носка таких тормозных шайб на тормозных колодках увеличит, и материал и требования к обработки тормозных шайб также относительно высоки.

Тормозная шайба очень важная часть тормозной системы. Тормозы хорошие тормозной шайбы стабилизированно, без шума и трясти. Много игроков DIY не имеют некоторые профессиональные знания и не изменяют тормозные шайбы сами по себе, потому что первоначальные тормозные шайбы были испытаны много профессиональных инженеров и могут выдержать тормозя силу их автомобилей. Иногда после замены пефорированной и размеченной тормозной шайбы, влияние торможения не может обязательно быть лучшим чем первоначальный обычный диск. Поэтому, как полные части и компоненты связанные с безопасностью, вам также нужно быть осторожно переоборудуя. Каждый набор наборов тормоза изготовленных изготовителями Jekit пойдет через множественные строгие качественные осмотры. Магазин в деле на больше чем 10 лет. Каждый набор проданных наборов тормоза не имел никакие проблемы продукта. Заслуживающее доверия и надежное дело.

изображение ссылки