Характер продукции
кронштейн шляпы центра диска 380x34 для Bmw фронта/Benz/Subaru
Особенность диска:
Matrial: Литое железо HT250 серого цвета
Размер диска: 365x34, 380x34. 405x34
Применения: Улица управляя, колеса автомобиля передние
Разбивочная шляпа
Jekit имеет 4 различных дизайна.
1. картина: уникальный дизайн диверсии вентилятора гнезда, уменьшая вес 35% и увеличивая зону тепловыделения 30%.
2. оригинал: круглый дизайн, легковес.
3. С соединением барабанчика: вообще применимый к заднему колесу автомобиля.
4. плавая стиль, плавая дизайн, более светлый вес, рост 50% зоны тепловыделения, эффектно улучшить влияние тепловыделения и уменьшить дрожание.
Кронштейн:
Материал: Алюминиевый сплав воздушные 6061
Ремесло: вковкой
Тормозной рукав:
Материал: Внутри особенной резины; Снаружи созданный программу-оболочку со стальной крышкой связанной стальными проводами
Внедрение продукции
| Имя деталя |
Тормозная шайба с разбивочными крышкой и кронштейном |
| Размер диска |
365x34, 380x34, 405x34 mm |
| Тип диска/разбивочный тип |
Крюк j/просверленный/калиброванный/для того чтобы прорезать прямые линии/изготовленный на заказ тип диска
Круглый/цветок/плавать/изготовленный на заказ крышка центра проектирования |
| Каким данным нужно сделать разбивочный колокол |
Край/глубина диаметра диска/thickness/PCD/Locating |
| Полный набор включил |
тормозная шайба пар тормоза caliper/1 1 пары с разбивочными крышкой и кронштейном
тормоз line/1 1 пары установил тормозные колодки
|
Тарельчатый тормоз
Роторы тормоза тарельчатых тормозов вращают с колесами, и тормозными колодками, которые приспособлены к крумциркулям тормоза, струбцине на этих роторах для того чтобы остановить или замедлять колеса. тормозные колодки sThe нажимая против роторов производят трение, которое преобразовывает кинетическую энергию в тепловую энергию.
Бросая стандарт тормозной шайбы
Как для бросая стандарта тормозной шайбы, материал тормозной шайбы на китайском рынке главным образом принимает китайский серый стандарт литого железа 250, названный HT250, которое соответствующее к американскому стандарту G3000. Серое литое железо имеет хорошее представление отливки, глушение вибраций, сопротивление носки, хорошее представление вырезывания и низкую чувствительность зазубрины, и широко было использовано в автомобильном рынке тормоза, основные составляющие элементы серого литого железа углерод c, кремний Si и Mn марганца. Важный стандарт для испытывая тормозных шайб содержание углерода, которое сразу влияет на коэффициент трением. В настоящее время, содержание углерода обычных тормозных шайб на рынке около 3%.
Классификация и влияние торможения тормозной шайбы
Диск тарельчатого тормоза разделен в твердый диск (одиночный диск) и диск воздуховода (двойной диск), пефорированный диск вентиляции, размеченный диск вентиляции, плавая диск вентиляции и керамический диск вентиляции. Твердые диски легки для нас для того чтобы понять. Откровенно, он тверд. По мере того как имя предлагает, доска воздуховода имеет влияние вентиляции. От возникновения, она имеет много отверстий водя к центру круга на окружности, которая вызвана воздуховодом. Когда корабль бежит, пропуски воздуха через воздуховод для того чтобы достигнуть цели тепловыделения, которое лучшее чем твердое влияние тепловыделения.
Введение к retrofitting крышке центра и держателю крумциркуля
Разбивочный кронштейн крышки и крумциркуля компоненты соединяя доработанный крумциркуль с кораблем. Каждый набор разбивочного кронштейна крышки и крумциркуля подгонян согласно модели, модели крумциркуля и данным по диска. Поэтому, если вы хотите, чтобы весь набор тормозов совершенно установлен в колесо, то требованиям к данных для разбивочной поддержки крышки и крумциркуля нужно быть очень точны.
Материальная классификация (разбивочные шляпа и кронштейн)
Поддержка крышки и крумциркуля Jekit разбивочная главным образом сделана из следующих материалов: алюминиевый сплав 6061-T6, алюминиевый сплав t-7075 и 45 стальные.
Алюминиевый сплав имеет характеристики высокопрочного, облегченного и хорошего тепловыделения. Для системы торможения, алюминиевый сплав имеет большие преимущества, настолько алюминиевый сплав использован в большинстве случаев.
6061-T6: элемент алюминиевого сплава определяет 97,9%, элемент магния определяет 1%, элемент кремния определяет 0,6%, и 0,28% медного и 0,2% хромиев добавьте.
T-7075: основные элементы металла алюминия и цинка определяют 90% и 5,6% соответственно, пока магний определяет 2,5%, медь определяют 1,6%, хромий определяет 0,23%, и в конце концов остатки кремний, марганец, титан и другие элементы металла.
Вообще говоря, прочность алюминиевого сплава 7075 выше чем это из алюминиевого сплава 6061, который главным образом потому что содержание алюминиевого сплава в алюминиевом сплаве 7075 почти 8% более менее чем это в 6061.
сталь 45 вообще приложена к поддержкам с ограниченными данными. (например, немногие потоки и длина коротка. Всей прочности нужно быть гарантированным, которая не может быть достигана алюминиевым сплавом)
Почему переоборудуйте тормозы автомобиля
1. Плохое тормозя представление первоначального автомобиля
Потому что первоначальный корабль имеет длинную длину пробега с торможением, тяжелый тормозить, неудовлетворительное влияние и срок службы, неустойчивый тормозить и неспособный для того чтобы затормозить корабль, безопасность непрерывный тормозить уменьшена, и первоначальный корабль имеет большой анормалный шум и плохое тепловыделение.
2. слабость первоначального тормоза
Самая большая слабость первоначального тормоза что тормозя сила слишком коротка от начального состояния к пределу, который вызван «очень нелинейный» в языке обыкновенно использовал для того чтобы описать силу. Как говорится в поговорке, шагать на тормоз слегка нет достаточно, и шагать на тормоз тяжело слишком много.
Для большего части из первоначальных тормозов, после того как вы отжимаете тормозную педаль ко дну с одной ногой, тормозя сила произведенная тормозной системой самой часто далеко превышает предел трением автошины. Поэтому, первоначальный тормоз может легко позволил системе ABS вмешаться в работе: когда вы затормозите ко дну с одной ногой, вы всегда будете слышать все виды «шумов кудахтанья кудахтанья» цилиндра ABS мастерского, тормозная педаль непрерывно кормит назад прочность отскока, и система ABS непрерывно выполняет повторенное действие «отпуска тормоза отпуска тормоза» на крумциркуле тормоза каждой автошины.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!