Большой диск Brembo 19Z тормоза 380*36mm просверленный для Тойота Revo Hilux

Характер продукции

Большой диск Brembo 19Z тормоза 380*36mm просверленный для Тойота Revo Hilux

Мы должны знать что больший часть из первоначальных крумциркулей тормоза по существу одноплунжерные плавая крумциркули, пока генерал доработал крумциркули тормоза крумциркули multi поршеня фиксированные. В конце концов поверхностная зона multi поршеня должна быть выше чем это из одноплунжерного, поэтому влияние торможения крумциркуля multi поршеня фиксированного должно быть лучшим чем это из одноплунжерного плавая крумциркуля тормоза. Поэтому, необходимо доработать крумциркуль тормоза для того чтобы улучшить тормозя представление первоначального корабля.

Его можно знать от вымысла «принципа Паскаля гидравлического» - изменение зоны поршеня крумциркуля тормоза может эффектно увеличить силу. Поэтому, покуда увеличен диаметр поршеня крумциркуля, тормозя силу можно улучшить.

Первоначальная тормозная шайба не имеет небольшой размер, небольшую зону трением и никакую картину на поверхности диска, которая увеличивает коэффициент трением. Большинств важная вещь что первоначальный диск твердый диск без слота вентиляции для тепловыделения, плохого высокотемпературного сопротивления и низкого коэффициента безопасности высокоскоростной тормозить.

Что преимущества модернизировать крумциркули тормоза?

Разрешите анормалный шум тормоза;

Разрешите проблему слабый тормозить;

Разрешите проблему плохого чувства ноги;

Разрешите дрожание;

Сократите длину пробега с торможением;

Увеличьте тормозя силу;

Улучшите стабильность;

Улучшите чувство ноги.

Мы обычно модернизируем крумциркули тормоза с 4/6/8 поршени, etc. Multi крумциркули тормоза поршеня будут совмещены с поршенями различных размеров. Например, 4 крумциркуля поршеня будут использовать сочетание из поршени 2 большие и 2 небольшие; 6 крумциркулей поршеня будет использовать сочетание из поршеня 2 большие, 2 средние и 2 небольших. Спасибо эти поршени сочетания из большие и небольшие, когда требование для тормозя силы небольшое, вы можете только нажать небольшой поршень для того чтобы затормозить сперва. Когда требование для тормозя силы станет больше, средние и большие поршени вмешаются аккуратный.

Таким образом, потому что тормозя сила покажет очень линейную тормозя кривую, она может принести очень линейное тормозя чувство ноги к водителю и предпосылку для тонкого регулирования тормозя силы, для того чтобы улучшить скорость подола следа корабля.

Подсказки:

1. Заново установленные крумциркули тормоза могут иметь немножко хуже влияние торможения чем первоначальные одни, которое нормальное явление;

2. После подъема, во время хода в периоде 800-1000 km, попробуйте не шагнуть на тормоз внезапно, который легок для того чтобы повредить диск и деформировать диск;

3. Во время хода в периоде, влияние торможения увеличивает постепенно с числом километров. Увеличьте влияние 20% на около 300km, увеличьте влияние другое 20% не позднее 600km, и завершите ход внутри на 800-1000km;

4. Не помойте тормозную шайбу с водой немедленно после яростный управлять, который легок для того чтобы деформировать трясти тормозной шайбы и причины.