Диск утюга крумциркуля 330x28 тормоза бака E30 4 и алюминиевый колокол

Характер продукции

Диск утюга тормоза caliper-330x28 Jekit 4pot и алюминиевый колокол для E30

Тормозная система система для защиты личной безопасности. Модернизировать тормоз также держать улучшить и делать автомобиль выглядеть как модель. Я надеюсь выиграть внимание от возникновения. Выбирать крумциркули тормозной шайбы нет халатной вещи. Для этого также нужно умелое, опытный и неукоснительный установщик для выполнения установки, в частности, там много разниц между доработанной тормозной системой и традиционной первоначальной тормозной системой, как направление диска, различение между левой стороной и правом крумциркуля, направление опорожнять сопло, etc. строгие требования. К тому же, форма и цвет краски доработанного крумциркуля тормоза не соответствуют к первоначальному крумциркулю тормоза, пожалуйста не регулируют доработанный крумциркуль тормоза с осторожностью, не пробуют избежать поцарапать и покрасить шелушения во время установки.
Здесь некоторые проблемы которые быть обращено внимание при установке и переоборудующ тормозной системы.

1. Перед установкой доработанной тормозной системы, голову вала необходимо отполировать ровно, в противном случае контакт между головой вала и тормозной шайбой будет неровн, и в конце концов тормозная система трясет и вибрирует.

2. Внимание оплаты к направлению диска. Функция паза проводника воздуха рассеять жару. Принцип работы что проводник воздуха паз постоянн бросает вне жару тормозной шайбы как корабль двигает вперед. Поэтому, мы должны обратить внимание направление. Оно бросить вне, не к рему ветер внутри.

3. Опорожняя сопло крумциркуля тормоза должно быть верхним, потому что воздух двигает вверх во время опорожнять. Обратите внимание это. К тому же, опорожняя, порекомендованы, что использует традиционные ногу и руку опорожняя метод вместо изменителя масла.

4. Вообще, тест утечки давления будет унесен когда доработанные крумциркули выйдут фабрика, настолько вообще, новые неподдельные первоначальные крумциркули не будут протекать масло. Утечка масла крумциркуля главным образом в поршене, не в сопле. Кроме того, сопло стока может также быть поврежденные должными к неправильной деятельности во время установки. Поэтому, утечка масла от сопла стока нет внутри гарантия изготовителя. Если утечка масла в сопле, то его можно разрешить согласно третьему пункту, или оно может быть разрешена путем замена нового опорожняя сопла. Новое опорожняя сопло обеспечено изготовителем бесплатно. Это можно получить от местных торговцев.

5. Затормозите бежать внутри. Правильный метод тормоза бежать внутри когда тормоз установлен правильно. Ускорьте ход автомобиля до около 100km/h, после этого тормоз до 50km, тогда ускорьте ход до 100km, и после этого замедлить до 50km для 7 | 10 раз. Ход внутри можно завершить. Однако, заново доработанный тормоз должен пойти через 500 | 1000 km бежать внутри для того чтобы достигнуть самого лучшего государства. К тому же, вспомните не использовать метод жестокий неожиданный тормозить для открытия диска для нового тормоза. Этот метод легок для того чтобы науглероживать материал пусковой площадки тормоза. К тому же, тормозя представление заново установленной системы торможения может быть только 70% из этого в самом лучшем государстве, поэтому вниманием оплаты к безопасному расстоянию.

6. При установке тормозной системы, вспомните осторожно проверить поцарапает ли труба масла тормоза эпицентр деятельности колеса, потому что это может привести к трубе масла тормоза будучи царапанным до конца, которая очень серьезная проблема. Также необходимо осторожно проверить имеет ли линия датчика ABS возможность поцарапать внутреннюю сторону эпицентра деятельности колеса после разборки, которая также очень серьезная угроза безопасности.

7. Дрожание тормозной системы: много причин для дрожания тормозной системы. Одно это после интенсивный тормозить, тормозная шайба топит без охлаждать, приводящ в деформации тормозной шайбы. Эта ситуация легка для того чтобы произойти в стирке автомобиля. Поэтому, после интенсивный управлять, мы не можем немедленно потопить тормозную систему с faucet. Мы должны ждать около 10 минут для его для того чтобы охладить вниз. В другой случай, данные по динамической уравновешенности эпицентра деятельности колеса неточны, приводящ в трясти руля тормозя. Эта ситуация самая правоподобная быть проигнорированным. Вообще говоря, трясти автомобиля когда ускорение главным образом будет связано с половинной цапфой. Если автомобиль сползает без шагать на акселератор, и трясти руля главным образом связан с динамической уравновешенностью оправы. Если руль трясет тормозя, проверяет динамическую уравновешенность эпицентра деятельности колеса и, то деформирована ли тормозная шайба. Если тормозная шайба деформирована, то диску нужно быть re отполированный, т.е., тормозную шайбу. Он также вызван динамической уравновешенностью тормозной шайбы, которая разрешена таким образом.