Диск 330*24mm крумциркуля тормоза автомобиля золота 7600 для колеса 17 дюймов

Характер продукции

Диск крумциркуля 330*24mm золота тормозной системы 7600 автомобиля Jekit для колеса 17inch

Знание тормоза

Тормозы автомобиля устройства торможения автомобилей. Почти все тормозы используемые в автомобилях тип трением, который можно разделить в 2 категории: тип барабанчика и тип диска. Вращая элемент в парах трением тормоза барабанчика тормозный барабан, и своя рабочая поверхность цилиндрическая поверхность; вращая элемент тарельчатого тормоза вращая тормозная шайба, и конечная грань рабочая поверхность.
Тормозы автомобиля компоненты которые производят силу (тормозя силу) которое мешает движение или тенденцию корабля двинуть, включая приборы во вспомогательных системах торможения.
Концепция и роль
Тормозы барабанчика разделены в: двухсторонние само-подпитывая тормозы ботинка, двойные ведущие тормозы ботинка, тормозы водя ботинка следующего, и двойные тормозы ботинка следующего согласно их различным структурам. Тормозный эффект уменьшает в свою очередь, самая низкая тарельчатый тормоз; но стабильность повышений тормозного эффекта в свою очередь, и тарельчатый тормоз самые высокие. Именно по этой причине тарельчатые тормозы обыкновенно использованы. Однако, для того чтобы улучшить свой тормозный эффект, необходимо добавить систему ракеты -носителя тормоза, которая делает цену более высоко, поэтому низкого уровня автомобили вообще все еще используют передний диск и задний тип барабанчика.
Оборудование использовало для увеличения коэффициента трением между автошиной и землей главным образом разделяет в тип барабанчика и тип диска, который также использован для парковать. Тормозя технология большая, и немедленная тормозя сила не большая достаточно для типа барабанчика, но она может поддерживать относительно хорошее влияние торможения после нагревать, и предварительный тарельчатый тормоз имеет 6 насосов тормоза, которые могут сделать хорошее тормозя сравнение. , настолько современные автомобили все тарельчатые тормозы пользы.
Связанный тормоз автомобиля - рабочая жидкость для гидравлического тормоза
Рабочая жидкость для гидравлического тормоза, также известная как рабочая жидкость для гидравлического тормоза или минеральномасляная рабочая жидкость для гидравлического тормоза, рабочая жидкость для гидравлического тормоза сделанная уточненных дизельных фракций с загустками и противостарителями, включая минеральномасляную рабочую жидкость для гидравлического тормоза, основанную на алкоголь рабочую жидкость для гидравлического тормоза и синтетическую рабочую жидкость для гидравлического тормоза. типы. Среди их, тип алкоголя имеет 2 ранга но. 1 и но. 3; минеральномасляный тип имеет 2 ранга но. 10 и но. 15, и эти 2 разнообразия были исключены. Синтетическое масло тормоза главным образом использовано, и синтетическое масло тормоза имеет 3 типа: тип эфира алкоголя, тип эстера и тип силиконового масла, но использовать тип эфира алкоголя и тип эстера.
Характеристики рабочей жидкости для гидравлического тормоза
Требования для масла тормоза имеют хорошие свойства выкостност-температуры, могут работать на более широко и более низкие температуры, и имеют хорошую стабильность оксидации, расширение антипенных, анти--резины, и сопротивление ржавчины. Масло тормоза важный продукт связанный с безопасностью дорожного движения. Высококачественное масло тормоза не только обеспечивает что корабль не поврежден, но также обеспечивает личную безопасность водителей и пассажиров в чрезвычайных ситуациях, пока масло тормоза низкого качества вызвано «убийцей движения». 2 самых важных индикатора рабочей жидкости для гидравлического тормоза высокотемпературное сопротивление к атмосферному сопротивлению и кинематическая выкостность. Высокотемпературное сопротивление к сопротивлению газа включает 2 индикатора: температура кипения рефлюкса уравновешения и влажная температура кипения, которая соответственно контролирует высокотемпературную температуру кипения масла тормоза и влажную температуру кипения после инфильтрата воды. Тормозя сила автомобиля передана через масло тормоза, поэтому присутсвие атмосферного сопротивления в масле тормоза причинит передачу силы тормоза запаздывать или даже терпеть неудачу. Кинематическая выкостность требование для рабочей жидкости для гидравлического тормоза иметь соответствующую выкостность под условиями климата высокотемпературной или низкой температуры. Она определяет выкостность масла тормоза на -40℃, 50℃ и 100℃. Отказ соотвествовать приведет к носке тормозной системы или плохой передаче.

Реальные изображения товаров