Ротор тормоза крумциркуля 355x32mm набора тормоза бака литого железа 6 алюминиевый для фронта

Характер продукции

6 ротор тормоза крумциркуля 355x32mm набора тормоза бака алюминиевый для фронта

Изменение системы торможения
Обычно, первоначальные корабли оборудованы с одноплунжерными крумциркулями выходя фабрика. Диаметр тормозной шайбы относительно небольшой. Большинство первоначальных кож тормоза сделана материалов с высоким содержанием компонентов металла. Тормозя, вращающий момент небольшой, мощность торможения крумциркулей плоха, и длина пробега с торможением естественно будет более длинной.

Вообще говоря, управляя в городской местности, должной к близкому следующему расстоянию, когда передний автомобиль внезапно останавливает в случае аварийной ситуации, задний автомобиль часто не может остановить немедленно, который легок для того чтобы причинить ДТП.
Особенно когда производительность двигателя улучшена, начиная лошадиная сила значительно увеличена. Для того чтобы остановить немедленно, лучшую систему торможения необходимо доработать для того чтобы объединить.

Настолько как улучшить тормоз к государству немедленного стопа когда автомобиль переоборудует? Большинств эффективный путь модернизировать всю систему торможения. Обычно люди которые любят изменить автомобиль будут переоборудовать эпицентр деятельности колеса для увеличения вращающего момента произведенного во время тормозить и для увеличения влияния вентиляции и тепловыделения.

Крумциркуль тормоза можно также переоборудовать от первоначальной одиночной стороны одноплунжерной к противоположному поршеню 4. Эта multi конфигурация поршеня может сделать давление произведенное крумциркулем более равномерно распределенным на левых и правых тормозных колодках во время тормозить. Эта конфигурация системы торможения может выдержать высокую температуру больше чем 800 градусов, так, что явление отказа жары во время тормозить почти не будет существовать.

Плита высокотемпературной стали также сделана из покрова из сплава вольфрама с сопротивлением высокой жары, которое также использовано для термической обработки.
Соответствие к тормозной шайбе, лучшее заменить трубу масла тормоза используемую для того чтобы усилить набор тормоза переоборудуя автомобиль с трубой масла металла устойчивой к высокотемпературному расширению, потому что первоначальная труба масла тормоза сделана из резины и сетка металла, и высокая температура произведенная во время тормозить расширит трубу масла и часть смещения давления добавляя канал тормоза, поэтому также необходимо заменить трубу масла металла.

Как для материала крумциркулей тормоза, большинство из них сделано из литой стали. Хотя они безопасны и надежны, их недостаток что они весьма тяжелы. Поэтому, настоящие высокосортные крумциркули тормоза сделаны из алюминиевого сплава выковали материалы с такими же безопасностью и несколько времен более светлым весом, так, что крумциркули тормоза смогут быть облегченны.