Диск крумциркуля 330*28mm желтого цвета 5200 набора тормоза бака Honda Accord 4 для колеса 17In

Характер продукции

4 диск крумциркуля 330*28mm желтого цвета 5200 набора тормоза бака для колеса 17In

Тормозную систему можно разделить в следующие категории
⑴Согласно функции системы торможения систему торможения можно разделить в систему торможения обслуживания, паркуя систему торможения, систему аварийного торможения и вспомогательную систему торможения. Среди вышеуказанных тормозных систем, тормозная система обслуживания и тормозная система стояночного тормоза необходимы для каждого корабля.
⑵Тормозя систему торможения энергии контроля можно разделить в человеческую систему торможения, динамическую систему торможения и систему торможения сервопривода. Система торможения которая использует тело водителя по мере того как единственный источник работы торможения вызван человеческой системой торможения; система которая совершенно полагается на потенциальной энергии в форме воздушного давления или гидравлического давления преобразованных от силы двигателя вызвана динамической системой торможения; Системы торможения которые используют силу человека и двигателя затормозить вызваны системами торможения сервопривода или сил-помогать системами торможения.
(3) согласно методу передачи работы торможения, систему торможения можно разделить в механический тип, гидравлический тип, пневматический тип, электромагнитный тип и так далее. Система торможения которая использует два или больше энерги-загружая методы в то же время вызвана совмещенной системой торможения.
Общий принцип работы системы торможения
Общий принцип работы системы торможения использовать взаимное трение между не-поворачивая элементами прикрепленными к телу (или рамке) и вращая элементами прикрепленными в колеса (или карданные валы) для предотвращения колес от поворачивать или клонить повернуть.
Принцип работы системы торможения может быть проиллюстрирован простой схематической диаграммой гидравлической системы торможения показанной на праве. Тормозный барабан металла с внутренней круговой поверхностью по мере того как рабочая поверхность зафиксирована на эпицентре деятельности колеса и вращает с колесом. На фиксированной базовой платине тормоза, 2 штыря поддержки поддерживая нижние концы 2 в форме дуг тормозных колод. Плита трением установлена на наружную поверхность тормозной колоды. Цилиндр колеса гидравлического тормоза также установлен на базовую платину тормоза, и труба масла 5 соединена с цилиндром гидравлического тормоза мастерским установленным на рамку. Поршень 3 в мастерском цилиндре может быть сработан водителем через механизм тормозной педали.
Когда шаги водителя на тормозную педаль для того чтобы сделать поршень обжать рабочую жидкость для гидравлического тормоза, прессы поршеня цилиндра колеса тормозная колода против тормозного барабана под действием гидравлического давления, так, что тормозный барабан уменьшит скорость вращения или остается неподвижным.
Состав типичной системы торможения автомобиля
На диаграмму на праве показано схематическую диаграмму состава типичной системы торможения автомобиля. Ее можно увидеть что система торможения вообще состоит из 2 основных частей: механизм управления тормозом и тормоз.
(1) механизм управления тормозом он производит тормозя действие, контролирует влияние торможения и передает работу торможения различным компонентам тормоза, как 2, 3, 4, 6 в диаграмме, так же, как цилиндр тормозного колеса и трубопровод тормоза.

Включение полного набора

Крумциркуль тормоза

Тормозные колодки

Тормозная шайба

Алюминиевая разбивочная крышка

Алюминиевый переходник

Тормозные колодки