Крумциркуль 370*36mm набора тормоза бака CP9665 6 первоначальный для Lancer EVO10

Характер продукции

6 крумциркуль 370*36mm набора CP9665 тормоза бака первоначальный для Lancer EVO10

Имя крумциркуля модельное: поршень cp9665 6

Объем применения: обычная конкуренция

Особенности: выкованный, двухкусочный алюминиевый сплав, поршень нержавеющей стали, высокотемпературное герметизируя кольцо,

Плита носки нержавеющей стали установлена на положение установки пусковой площадки тормоза

Соответствуя ряд тормозной шайбы: диаметр 362mm | 390mm, толщина 32mm | 36mm

Номер детали: RH = CP 9665-2s7l, LH = CP 9665-3s7l

Размер поршеня: 27mm * 2, 31.8mm * 2, 38.1mm * 2

Зона поршеня: ² см 50,1

Исключая веса пусковой площадки тормоза: 3.1kg

Данные по пусковой площадки тормоза: cp6230d54

Зона пусковой площадки тормоза: ² см 81,62

Ширина пусковой площадки тормоза: 54mm

Толщина пусковой площадки тормоза: 25mm

[список изменения]

Бренд тормоза подъема: Участвовать в гонке AP

Модернизированный корабль: BMW M2

Параметры подъема тормоза переднего колеса: Блюдо рыболовного крючка гонок cp9665-ap370 AP

Горло тормоза переднего колеса стальное: Тормозной рукав Goodridge

Некоторые преимущества модернизировать крумциркули

Хотя multi крумциркуль поршеня с более сильной тормозя силой не может эффектно улучшить длину пробега с торможением 100-0km/h, если скорость увеличена от 100km/h до 150km/h или даже 200km/h, то multi крумциркуль поршеня с более сильной тормозя силой может эффектно уменьшить длину пробега с торможением корабля на 150-0km/h или 200-0km/H.

Это главным образом потому что кинетическая энергия влияя на тормозя представление корабля изменит согласно изменению скорости. Согласно формула k (кинетическая энергия) = m (трение) v) (скорости/2, кинетическая энергия когда корабль двинет на 27.8m/s (100km/h) 100 раз что когда корабль двигает на 2,78 m/s (10km/h). Поэтому, под идеальным состоянием, длина пробега с торможением 100km/h будет 100 раз более длинна чем это из 10km/H.

Если мы заменяем 150km/h в формулу кинетической энергии k = MV/2, то мы можем найти что когда корабль делает аварийное торможение на 150km/h, кинетическая энергия корабля фактически 2,25 раз это из 100km/H. Однако, для причин контроля за уровнем издержек, первоначальный тормоз обеспеченный изготовителем нет достаточно для того чтобы дать полную игру окончательному сжатию автошины и включить ABS когда корабль под аварийным торможением на 150km/H. В это время, multi крумциркуль поршеня с более сильной тормозя силой имеет место, который нужно сыграть. Поэтому, только в высокоскоростном тормозя тесте, доработанный крумциркуль с большей тормозя силой может выделить свое собственное значение.

В дополнение к удержанию скорости над 120km/h, более предварительные multi крумциркули поршеня сделаны из алюминия с лучшим тепловыделением, поэтому свое тепловыделение несколькими времен более сильно чем это из первоначальных стальных крумциркулей. К тому же, переоборудуя крумциркули, высокотемпературные устойчивые тормозные шайбы и тормозные колодки будут модернизированы в то же время. Поэтому, под множественной и высокой нагрузкой тормозя, более предварительные multi крумциркули поршеня не будут иметь серьезную рецессию жары как первоначальные крумциркули, которые повлияют на тормозя силу корабля. Другими словами, более предварительные крумциркули тормоза могут сделать тормозя силу из корабля более прочным и стабилизированным во время интенсивный управлять.

В нормальных условиях, multi крумциркули тормоза поршеня будут совмещены с поршенями различных размеров. Например, 4 крумциркуля поршеня будут использовать сочетание из поршени 2 большие и 2 небольшие; 6 крумциркулей поршеня будет использовать сочетание из поршеня 2 большие, 2 средние и 2 небольших. Спасибо эти поршени сочетания из большие и небольшие, когда требование для тормозя силы небольшое, вы можете только нажать небольшой поршень для того чтобы затормозить сперва. Когда требование для тормозя повышений силы, средних и больших поршеней вмешается упорядоченно. Таким образом, потому что тормозя сила покажет очень линейную тормозя кривую, она может принести очень линейное тормозя чувство ноги к водителю, и предпосылку для тонкого регулирования тормозя силы, для того чтобы улучшить скорость подола следа корабля.

Для уменьшения веса и для того чтобы улучшить возникновение, переоборудованные игроки автомобиля обычно модернизируют до крупноразмерного и имеют более неубедительные оправы. Но с увеличением размера оправы и выдолбленной вне области, первоначальный тормоз с небольшой внутренностью размера немедленно подвергнется действию света. В это время, набор системы торможения достаточно для того чтобы заполнить всю оправу может легко разрешить ваше беспокойство. К тому же, с различными брендами, различные серия и другие цвета, вы можете всегда находить крумциркули которые самые соответствующие для вашего стиля автомобиля и показывают ваш личный вкус инцизивно и vividly.