Желтые 6 баков тормозят крумциркуль AP9040 для ротора тормозной шайбы 355*32 362*32mm

1. Максимальная тормозя сила крумциркуля тормоза и спереди и сзади коэффициент распределения тормозя силы. Максимальная тормозя сила значит насколько тормозя силы может быть получена спереди и сзади колесами когда тормозная педаль полно отжата, которая основной фактор определяя влияние торможения. Также проблема пропорции распределения тормозя силы между спереди и сзади колесами. После некоторых обменов, я нашел что большинств всадники считают, что распределение тормозя силы между спереди и сзади тормозами 50:50. На самом деле, это совершенно неправильно. Вообще, после того как распределение давления через мастерский цилиндр, распределение тормозя силы между спереди и сзади тормозами 80:20 или больше склоненный к передним колесам. Поэтому, это почему в большинстве случаев, доработанные крумциркули тормоза направлены на передние колеса. Много подъемов, но немногие задние колеса. Должный для того чтобы разметить ограничения, нет много всесторонних обсуждений. Покуда вы знаете что переднее колесо основной источник тормозя силы, если корабль не будет иметь особенное потребности пользы, как смещение или говорить загонять в угол, я лично не думаю что необходимо модернизировать крумциркули тормоза заднего колеса. Кроме того, большее часть из задних колес кораблей сопровожена электронными ручными тормозами. Для подъема крумциркулей тормоза задних колес, это все еще главным образом крумциркули двойника, которое очень рентабельно, кроме того, рост сверхнормальной unsprung массы фактически имеет больший удар по представлению корабля. Конечно, также случаи замены крумциркуля поршеня заднего колеса 4 на интегрированную электронную систему ручного тормоза, но цена слишком высока, и на самом деле, улучшение общего тормозя представления очень маленько.

2. Как выбрать крумциркули тормоза версии улицы и конкурсной версии? Позвольте нам кратко поговорить о разницах между 2 версиями. На самом деле, вообще говоря, меньшая разница по отоношению к данным и представлению. Однако, рассматривающ фактическую ежедневную сцену пользы автомобиля индивидуалов, разница. Крумциркули тормоза улицы, вкратце, когда фактическая тормозя сила хороша, изготовитель будут рассматривать разнообразие факторы комфорта как ежедневное чувство ноги тормоза, линеарность, пыль, шум и так далее. Наоборот, конкурсная версия по существу игнорирует рассмотрение комфорта упомянула выше, фокусировать на представлении тормоза, сокращающ ход педали, и первоначальное намерение дизайна сразу затормозить к концу. Вторая вещь, который нужно рассматривать тормозные колодки и диски используемые с крумциркулями

К тому же, необходимо разумно рассматривать и планировать, как большой эпицентр деятельности колеса вашего автомобиля, и встречает ли ET значение космос для переоборудовать большие крумциркули, которые все очень важные теоретические параметры. Тормозная шайба 330mm помещена на эпицентре деятельности колеса 17 дюймов, и крумциркуль 4 поршеней по существу никакая проблема. Если вы должны установить большой 6 крумциркулей поршеня, то вы должны рассматривать или даже испытывать встречает ли оно космос для установки большого 6 крумциркулей поршеня. Если вы кладете его внутри скрепя сердце, то космос в эпицентре деятельности колеса будет слишком полон, который может также иметь неблагоприятный удар по тепловыделению тормозной системы.

К тому же, всестороннее рассмотрение веса корабля и данные об объеме продукции силы также очень важное рассмотрение для модернизировать системы торможения. В моем личном мнении, для автомобилей с весом тела более менее чем 1.5T и лошадиная сила более менее чем 250p, 4 поршень или большие 4 крумциркуля поршеня, совмещенного с тормозной шайбой 330-350mm, представление данных силы тормоза тормозя достаточно для того чтобы отвечать потребностямы ежедневный и простой конкурсный управлять. Если вес тела больше, то чем 2 тонны и лошадиная сила больше чем 300p или даже более, рассматривайте 6 поршеней или большого 6 крумциркулей поршеня с тормозной шайбой 380-400mm, которая далеко превысила требование для тормозя силы для нормальный управлять