6061 крумциркуль CP8530 тормоза бака сплава 4 участвуя в гонке Pilers для тормозной шайбы 355*32mm

Характер продукции

4 бака тормозят крумциркуль CP8530 участвуя в гонке тормозная шайба пригонки 355*32mm Pilers

Много видов тормозных шайб, и материал диска также очень важен. Самый большой источник выгоды параллельных товаров и тормозов разделения тормозная шайба. Много противозаконных дел достигают высоких выгод путем замена тормозной шайбы.

Тормозные шайбы разделены в: интегрированная тормозная шайба, тормозная шайба разделения, бросила истирательную тормозную шайбу разделения (первоначальную силу m), semi плавая разделенную тормозную шайбу и полностью плавая тормозную шайбу разделения.

Большая часть в рынке наша самая общая интегрированная тормозная шайба, которая сделана из неразъемных материалов и сформирована абразивами.

Преимущество низкая цена и низкая цена.

Недостаток что вес очень тяжел, и потому что никакая голова разделенного ядра, количество возместимой деформации под высокой температурой очень небольшое, так этот вид диска легок для того чтобы трясти и деформировать, и низкоуглеродистое содержание в тормозной шайбе также недостаток этого вида интегрированного диска.

Разделение не плавая диск введено stoptech.

На самом деле, качество диска stoptech в тормозной шайбе действительно хорошо. Отброс первоначальная глупая кожа тормоза. Порекомендовано что вы покупаете этот тормоз сразу без этой кожи. Представление этого тормоза на улице все еще очень хорошо.

Вы видите винт в середине диска? Место между черным и диском разделенный винт, который использован для того чтобы соединить тормозную шайбу и положение моста.

На самом деле, это лучший разделенный путь в тормозить улицы. Выкованная голова ядра может иметь некоторое количество деформации путем использование разделенных винтов

Недостаток что винт легок для того чтобы деформировать и сделать шум. Винт можно заменить.

После этого разделенная тормозная шайба истирательного типа

Структура этого вида тормозной шайбы довольно другая. Вообще, эта структура не появится в переоборудованные бренды. Эта структура широко использована в первоначальных кораблях представления

Оно сформировано в одно время с бросая истирательным инструментом. Ядр алюминиевого сплава сварено к тормозной шайбе через особенный процесс.

Оно имеет представление разделенного диска, но недостаток что голова и диск ядра должны быть заменены каждый раз, поэтому этот вид тормозной шайбы первоначального MPOWER очень дорог.

Коэффициент цены представления не высок, и представление хорошо, которое далеко лучшее чем плита литого железа на тормозе представления m.

После этого самая лидирующая полностью плавая тормозная шайба

Структура тормозной шайбы самые соответствующие для конкуренции, с переменной крупносортной стали, которая может увеличить тепловое расширение и холодное сужение тормозной шайбы.

Однако, цена плавая винтов также очень высока. Там наполовину плавают и половинные разделенные тормозные шайбы в рынке, т.е., одно разделение плавая для каждых 2 винтов, и туда также вполне плавает. Относительно говорящ, цена будет относительно высока.

1, принцип работы крумциркуля тормоза:

По мере того как «цилиндр тормозного колеса» в системе торможения, крумциркуле тормоза главным образом получает гидравлическое давление переданное цилиндром вала ручного тормоза через трубу масла тормоза, и после этого придает гидравлическое давление к поршеню внутри крумциркуля. Поршень после этого нажимает пусковую площадку тормоза для совмещения пусковой площадки тормоза с тормозной шайбой, замедлить корабль через трение, и энергию корабля кинетическую преобразован в тепловую энергию трением, которая потеряна в воздухе.

2. Важность крумциркулей тормоза:

Потому что тормоз часто использован в процессе управлять корабля, крумциркуль подлежит часто гидравлическое давление переданное цилиндром вала ручного тормоза и реактивной силой пусковой площадки тормоза на крумциркуле. В то же время, высокая температура произведенная жарой трением пусковой площадки тормоза повторно повлияет на крумциркуль, пока обычный крумциркуль вообще сделан из сплава литого алюминия. Хотя высокотемпературное давление не повредит крумциркуль во время тормозить, должный к существованию прочности усталости металла, также будет некоторая деформация. Деформированный крумциркуль приведет к спаду своего тормозя представления, которое пронально к серии ситуаций как тормозя разница. Поэтому, если вы хотите делать крумциркули более прочным, то замените их на высокопроизводительные доработанные крумциркули.

Внедрение продукции