рот ТОЙОТА NISSAN тормозного рукава тефлона 55cm стальной заплетенный выпуклый

Характер продукции

рот см трубок 55 тормоза выпуклый для фронта ТОЙОТА NISSAN Мицубиси Honda

Эксплуатационные характеристики продукта

1. сопротивление к корозии

2. против старения

3. высокотемпературные характеристики

Материальное введение

Линии тормоза построены от самого точного качественного шланга, состоя из нержавеющей стали innerand ptfe уравновешенной над оплеткой

Преимущества горла тормоза стального

Влияние тормозить потребности быть произведенным через штранг-прессование масла тормоза, и это штранг-прессование сделать давление продукции масла тормоза, поэтому труба масла тормоза покрывая масло тормоза играет очень важную роль

Во-первых, оно должно быть мягкий потому что подвес протянет. Если труба масла тормоза тверда, то она будет работать в подвесе

Когда оно ломает. Secondly, он не может быть эластичен, потому что когда масло тормоза будет сжимано для произведения давления, эластичная труба масла тормоза расширит и поглотит эти давления, приводящ в только меньшем давлении когда масло тормоза достигнет крумциркуль. В конце концов, он должен быть теплостоек. Как упомянуто раньше, масло тормоза произведет высокую жару, и теплостойкая труба масла тормоза будет поврежденные должными к высокой жаре, приводящ в утечке масла тормоза

Принимая во внимание вышеуказанные 3 пункта и рассмотрение изготовителя производительных расходов, первоначальная труба масла тормоза полностью резиновая труба масла мы вообще видим.

Не чувствуйте что резиновая труба масла трудна для того чтобы отжать. На самом деле, когда масло тормоза будет работать, труба масла тормоза расширит. Однако, свое расширение все еще приемлемо, но оно также поглощает часть давления масла тормоза. Эта ситуация более очевидна с увеличением давления. Иногда, много всадников отжимают тормоз тяжело в случае опасности, но они находят что тормоз это же какое он нет. Это причинено мгновенным расширением трубы масла тормоза.

С увеличением продолжительности эксплуатации, изменения трубы масла тормоза от эластичного расширения к усталости. Тормозя ответ получает более медленным и более медленным, не упоминать тормозя точности и тормозя обратной связи.

Инструкции установки

Jekit. 1 рекомендует что если вы в сомнении ang, то это должно быть приспособлено квалифицированным механиком

1. Перед извлекать существующие линии, проверите что линии suplied ang длины tne правильные выравнивания банджо правильны. (Пожалуйста заметьте некоторые наборы не направьте согласно оригиналам, в зависимости от купленного набора).

2. стеките систему рабочей жидкости для гидравлического тормоза (согласно методу изготовителя порекомендованному). Осторожно извлеките существующую линию тормоза (корабль, избегающ брызгающ paintwork с рабочей жидкостью для гидравлического тормоза, замечая положения C-зажимов, кронштейны и банджо (s), ifequipped. Извлеките шайбы толкотни al из их сопрягая поверхностей. Каждый набор приедет со всеми необходимыми переходниками замены OEM и болтами банджо.

3. Обеспечьте что все поверхности для заклеивания чисты и в хорошем состоянии

4. Пригонка Jekit. 1 линия, старт с крумциркулем и следованием пути первоначальных линий. Всегда используйте новые шайбы толкотни поставленные с набором. (Некоторые корабли, например/. тангажи потока пользы 2 различные для болтов повсюду) обеспечивают что полностью размещая платы и кронштейн (s) как следует прикрепите в их сопрягая пункты на рамке или шасси и не вводите напряжение на любом конце соединения.

5. Полно не затяните болты банджо или не будет завершена продетая нитку линия концы до этапа 6.

6. Jekit. 1 линия конструирована для замены первоначальных линий. Проверите линии для зазора и правильных длин. Линии должны быть установлены без всех извивов или зубчиков. Противоположные iffeatured ines вращающего момента оси) должны остаться параллельными вдоль всей длины ine (s). Полное перемещение подвеса и управления рулем необходимо проверить, что обеспечило

7. затяните болты и концевую заделку банджо. Болты должны быть затягиваны к следующему вращающему моменту:

8. Эти установки вращающего момента фабрика испытанная к определенному материалу штуцеров на вашем Jekit. 1 линия набор тормоза. TIhey не определено к мастерскому цилиндру, крумциркулям или любому другому на вашей Венеции. Пожалуйста referto manufactur для там установок вращающего момента.

Кровоточить тормозную систему. Система теперь готова быть кровоточенным. Свежая рабочая жидкость для гидравлического тормоза должна быть использована и система кровоточила в соответствии с рекомендациями изготовителя.