Линия заплетенное стальное тормоза автомобиля W205 I30 выпуклого сопла гибкое

Характер продукции

Линия заплетенное стальное тормоза автомобиля GX400 Lexus 2014 выпуклого сопла гибкое

Введение

Общеизвестно, 4 колеса автомобиля всегда скачут вверх и вниз, левый и правый, и амортизировать и управление рулем не причинят тормозный барабан и крумциркули который предусматриваны в оправе к также скачке. Поэтому, невозможно использовать трубы вольфрамокарбидного сплава для всей цепи масла тормоза. На самом деле, между подвесом тела и колесами, трубы масла металла заменены мягкими резиновыми шлангами. Резиновый шланг можно изогнуть и протянуть, так, что давление можно передать свободно для того чтобы достигнуть влияния тормозить.
1. Обзор шланга тормоза стального
Этот резиновый шланг самое правоподобное для того чтобы причинить давление при торможении ослаблять. Потому что резиновый материал имеет значительную упругость, когда тормозная педаль шагнута дальше, давление масла внезапно увеличивает, и давление при торможении частично преобразовано в наружное расширение резиновой трубы масла, и свой внутренний диаметр поэтому принуждается увеличить. Давление в цепи масла тормоза падает должное к этому изменению. Что результат? По мере того как тормозя сила будет более небольшой, повышения длины пробега с торможением и тормозя время становятся более длиной. Это прятало опасности к безопасности автомобилей, особенно в случае высокочастотного и высоко-интенсивность тормозя, дефект резиновых трубок станет больше и больше очевидной. Решение заменить резиновые шланги на стальные тормозные рукава. Хотя внутренность шланга тормоза стального все еще сделана из резины, снаружи прыгнуто заплетенной металлом кожей сетки, следовательно шлангом тормоза имени стальным. Эта кожа металла главным образом ограничивает расширение резинового шланга, так как тормозя сила не будет потерянные должными к расширению!
2. Особенности:
Эффектно улучшите тормозя представление
Структура горла тормоза стальная резиновая трубка покрытая с высокопрочным стальным проводом, и слой слоя анти--носки добавлен к внешней части, которая имеет более сильную силу анти--расширения. Вообще, первоначальный резиновый шланг опухнет маленький когда тормоз будет шагнут дальше, который ослабляет начальный тормозя ответ. Переключать к стальному шлангу может улучшить эти явления. После установки, вы должны повернуть направление к положению предела на обеих сторонах, подтверждаете что оно не поцарапает другие части, и обеспечиваете что тормозы шагнуты дальше как можно больше.

Примечания на установке
Длина стального шланга должна быть соотвествующей во время установки. Если она слишком коротка, то она не будет установлена. Если она слишком длинна, то она фактически повлияет на доставку рабочей жидкости для гидравлического тормоза. При установке, там быть никакими скидками, никакой переплетать вверх и вниз, и соответствующая длина сдержана для переднего колеса для того чтобы сделать комнату поворачивая. Также обратите внимание ли точка соприкосновения в изменении подвеса или первоначальном управляя положении скачки, и должно быть никакие угрозы безопасности должные к вытягивать или трению. К тому же, рабочая жидкость для гидравлического тормоза очень въедлива. После устанавливать как можно больше, быть уверена прополоскать рабочую жидкость для гидравлического тормоза тщательно с чистой водой и дунуть ее сухой с воздушным пульверизатором. Некоторое количество опыта установки необходим, а не просто устанавливающ эту доработанную часть.

Параметр продукта

изображение ссылки