Тормозная шайба 362*32mm крюка j с полностью плавая колоколом для колеса benz переднего

Характер продукции

Тормозная шайба 362*32mm крюка j с полностью плавая колоколом для колеса Benz переднего

Параметр продукта

Преимущества тарельчатых тормозов

Автомобиль может управлять на дороге только из-за вращения колес. Чего должны мы сделать когда автомобиль около остановить? Невозможно для водителя протянуть его ногу к земле для того чтобы остановить автомобиль от двигать вперед как в мультфильм. В это время, он должен положиться на приборе тормоза на автомобиле для того чтобы замедлить и остановить автомобиль. Прибор тормоза производит трение между тормозными колодками и барабанчиком или диском, и в процессе трения преобразовывает кинетическую энергию автомобиля в тепловую энергию для потребления.

Тарельчатый тормоз
Используйте крумциркули тормоза для того чтобы контролировать 2 тормозные колодки для того чтобы зажать тормозные шайбы на колесах. Когда пусковая площадка тормоза зажимает диск, трение происходит между 2.
Должный к быстрому росту представления корабля и управлять скорости, для того чтобы увеличить тормозя стабильность кораблей на высоких скоростях, тарельчатые тормозы были основным направлением настоящих систем торможения. Потому что диск тарельчатого тормоза тарельчатого тормоза подвергается действию воздуха, тарельчатый тормоз имеет превосходное тепловыделение. Когда тормозы корабля внезапно на высокой скорости или тормозы повторно в коротком периоде времени, представление тормоза реже просклонять, могущие понадобиться кораблем. Лучшее влияние торможения для того чтобы улучшить безопасность корабля.
И потому что тарельчатые тормозы отвечают быстро и имеют способность сделать высокочастотные тормозя действия, много моделей используют тарельчатые тормозы с системами ABS, VSC, TCS и другими системами для того чтобы отвечать потребностямы таких систем которые требуют быстрого действия.
Режим действия:
По мере того как имя подразумевает, тарельчатые тормозы используют неподвижные тормозные шайбы для того чтобы зажать тормозные шайбы которые вращают с автошинами для генерации трения и для уменьшения скорости вращения колес.
Когда тормозная педаль будет шагнута дальше, поршень в цилиндре вала ручного тормоза будет нажат для построения вверх по давлению в цепи масла тормоза. Давление передано поршеню тормозного цилиндра на крумциркуле тормоза через рабочую жидкость для гидравлического тормоза. После того как поршень тормозного цилиндра под давлением, он двинет наружу и нажмет тормозные колодки для того чтобы зажать тормозную шайбу, причиняющ трение между тормозными колодками и тормозной шайбой. Уменьшите скорость колес для того чтобы замедлить или остановить автомобиль.
преимущество:
1. тарельчатые тормозы имеют лучшее тепловыделение чем тормозы барабанчика, и они реже причинить ухудшение тормоза и отказ тормоза когда тормозы непрерывно шагнуты дальше.
2. Изменение размера тормозной шайбы после быть нагретым не увеличивает ход тормозной педали.
3. Тормозная система тарельчатого тормоза отвечает быстро и может сделать высокочастотные тормозя действия, поэтому она больше в линии с потребностями системы ABS.
4. тарельчатые тормозы не имеют влияние автоматического торможения тормозов барабанчика, поэтому тормозя сила левых и правых колес относительно даже.
5. Потому что тормозная шайба имеет лучший дренаж, она может уменьшить ситуацию плохой тормозить должную к воде или песку.
6. сравненный с тормозами барабанчика, тарельчатые тормозы просты в структуре и легки поддерживать.

изображение ссылки