тормозные шайбы разбивочный колокол 410x36mm автоматические для Audi RS6 C7

Характер продукции

Центр колокол тормозной шайбы автомобиля Jekit RS6 C7 410x36mm для Audi RS6 C7

Мы фабрика Jekit можем предложить различный размер диска: 285x24/295x24/300x24/300x28/330x24/330x28/330x32/350x34/355x28/355x32/360x28/362x32/360x36/370x36/370x34/380x28/380x32/380x34/380x36/390x36/400x28/400x36/405x34/410x36/420x40mm

вы можете выбрать доработанную тормозную шайбу согласовывая ваш запрос автомобиля

Мы можем сделать для того чтобы сплавить крышку диска разбивочную для различной модели автомобиля. Как Benz/BMW/Audi/Porsche/VW etc

Шаги установки доработанного тормоза
Раздел 1: очистите подшипник. После извлекать первоначальную тормозную систему, очистите нося часть со стальной щеткой, извлечь ржавчину на ей, и измерьте деформирован ли нося самолет для обеспечения что модернизированная тормозная шайба приспосабливает близко на подшипник.

Раздел 2: приложите прилипатель ядровой изоляции к подшипнику. Тонкое применение ядровой изоляции крепит на клею нося самолет первоначальной фабрики не может только предотвратить подшипник от ржаветь, но также сделать контакт между подшипником и тормозной шайбой более близкими

Раздел 3: исправьте тормозная шайба. Установите тормозную шайбу на подшипнике, но оплатите внимание что винты в этой части не должны быть затягиваны второпях. На этом шаге, как раз зафиксируйте его.

Раздел 4: установите код и крумциркуль цапфы. После того как тормозная шайба исправлена, зафиксируйте код моста на рожке овец, и после этого исправьте крумциркуль на коде моста для обеспечения правильного положения установки кода моста, правильного направления установки кода моста и правильного направления установки крумциркуля. Этот шаг это же. Никакая потребность затянуть винты второпях, как раз для того чтобы исправить они в фиксированном положении.

Раздел 5: точное измерение положения крумциркуля. На самом деле, этот шаг часто наиболее легко обозен, но также самый важный шаг во весь инсталляционный процесс. В использовании в будущем много доработанных крумциркулей, неровная прочность левых и правых крумциркулей, сбивчивая носка тормозных колодок, и даже дрожание тормоза связаны с этим шагом. Этот шаг использовать точный верньерный крумциркуль для того чтобы измерить ли крумциркуль и тормозная шайба точно симметричные вверх, вниз, левые и правы. На предпосылке обеспечения точности, сила нажала вне поршенем можно равномерно рассеивать на задней части пусковой площадки тормоза, совершенно избегая проблемы неровной левой стороны и правой силы, приводящ в отказе крумциркуля работать совершенно.
Если найдено что верхнее, низкий, левый и правые положения крумциркуля не может быть точно симметрично и ошибка большое, то установки необходимо отказаться от и требуют поставщика к re подгоняет код моста крумциркуля. Любой метод установки дорабатывать код моста или использования набивок неприемлем ко мне.

Раздел 6: затяните винты правильно. После подтверждать положение крумциркуля, фиксированным винтам нужно быть покрытым с клеем винта. Согласно требованиям изготовителя крумциркуля, используйте правильный ключ вращающего момента для того чтобы исправить винты крумциркуля. Это очень важно. Не используйте карамболь воздуха.

Раздел 7: установите пусковую площадку тормоза + фиксированная отжимая плита. Тормозные колодки различных крумциркулей установлены в другие способы, поэтому этот шаг можно также выдвинуться прежде чем крумциркули исправлены. Больше важная вещь здесь приложить клей ядровой изоляции, который не может только сделать работу тормозных колодок более ровно, но также уменьшить вероятность анормалного шума тормозных колодок насколько возможно. После установки пусковой площадки тормоза, плита весны отжимая на верхнюю часть должна также быть установлена

Раздел 8: установка стальной трубы масла горла. Для переоборудовать тормозы, важность стальной потребности горла быть сказанным. Она должна быть замечена здесь что стальное горло с соотвествующей длиной должно быть выбрано согласно различным моделям, и стальное горло с правильным интерфейсом следует соответствовать согласно модели крумциркуля.

Раздел 9: выхлопной воздух от масла тормоза. Эта часть очень важна для системы торможения. Если система торможения содержит воздух, то она приведет к недостаточной тормозя силе на светлом уровне и потере тормозить сразу отжимать педаль на тяжелом уровне. Здесь, я лично предлагаю использовать особенное оборудование для замены масла тормоза сразу для того чтобы заменить все масло тормоза. Если масло тормоза очень ново, то используйте масло тормоза таких же бренда и модели для того чтобы стечь педаль и пополнить масло.

Раздел 10: утечка масла проверки + подтверждает взаимодействие. После деятельности отсоса воздуха масла тормоза, после бега простого теста, стойте на 30 минут, и проверяйте ли утечка масла на интерфейсе трубы масла тормоза. Как только найдено, его необходимо обращаться немедленно и деятельность отсоса воздуха необходимо уносить снова. К тому же, после поднимать автомобиль, поверните колеса вышл и право соответственно, и наблюдайте ли любое взаимодействие движения между крумциркулями тормоза, кодами моста, винтами, трубами масла и другими частями, для обеспечения что никакое трение между этими ключевыми частями и любыми частями тела, и трубы масла не вытягиваны. Только таким образом можем мы обеспечить управлять безопасностью в будущем.

10 шагов установки доработанной тормозной системы совершенно самая всесторонняя установка. Модернизируя и дорабатывающ тормозную систему в будущем, в дополнение к выбору набора хороших продуктов тормозной системы, пожалуйста также обратить внимание правильная установка тормозной системы. Любая спрятанная опасность может иметь удар по будущему, выстраивая в ряд от анормалного шума к управлять безопасностью.