Диска крумциркуля 380x28mm модели 3 Tesla крумциркули заднего тормоза двойного заднего двойные

Характер продукции

Диск крумциркуля 380x28mm заднего тормоза двойника Jekit на модель 3 Tesla

Классификация тормозных шайб
С развитием автомобильной промышленности, и меньше тормозов барабанчика. В настоящее время, его можно только увидеть в задних тормозах некоторых низкого уровня автомобилей. Большинств модели принимают структуру тарельчатого тормоза. Преимущества структуры тарельчатого тормоза больше отражены в процессе частый тормозить, лучшее влияние тепловыделения, который нужно уменьшить затормозить амортизацию жары

Наши общие тормозные шайбы расклассифицированы следующим образом
Твердый диск
Диск вентиляции
Пефорированный диск вентиляции
Диск сброса писца
Плавая диск вентиляции
Керамический диск вентиляции

Среди самых общих моделей массового производства, больше всего передняя плита вентиляции и задняя твердая плита. Она также откалибрирована основанный на первые 7 и последних 3 принципах из тормозя прочности. Большинство тормозя прочности приходит от передней системы торможения в процессе тормозить корабля, поэтому естественно принять более высокие спецификации в переднем ряде

Плавая тормозная шайба
При покупке автомобиля, конфигурация тормозной шайбы часто проигнорирована. Большинство людей видят что покуда спереди и сзади тарельчатые тормозы хорошие, но теперь много роскошных брендов имейте стандартные передние плавая тормозные шайбы

Преимущество плавать тормозная шайба что корабль производит большое количество калорического значения в процессе высоко-интенсивности тормозя, которая делает физическое явление теплового расширения и холодное сужение тормозной шайбы деформировать и повлиять на нормальное влияние торможения, которая также один из основных факторов амортизации жары. Плавая тормозная шайба сразу не запирается с центральным диском, или некоторое небольшое пространство между плавая часть и диск. После запирать, поверхность диска и центральный диск все еще имеют зазор и могут трясти левое и правое, но центральный диск и диск можно исправить. Этот дизайн может разрешить проблему перегревать и трясти

Плавая тормозная шайба, сравненная с двухкусочным диском, имеет более светлый вес и более сильную тормозя стабильность
Однако, оно должно быть замечено что структура плавая тормозной шайбы относительно более сложна и имеет более высокие стандарты Seiko, которые не могут быть достиганы небольшими мастерскими. Так ищите неподдельные продукты и не попробуйте быть дешев

По мере того как имя предлагает, провентилированная тормозная шайба провентилирована и может сыграть лучшее влияние тепловыделения чем твердый диск. Сторона обычного диска вентиляции как плоска как твердый диск. Отверстия вентиляции можно увидеть в продольном направлении, и внутренность структуры сложна и чередующ, потому что необходимо обеспечить поток тепла и ригидность тормозной шайбы в то же время

Основная функция отмечать в отмечать тормозной шайбе выскоблить с и разрядка порошок тормоза несенный пусковой площадкой тормоза через отмечать паз, для того чтобы уменьшить удар по трению тормоза

Основная цель пробивать пефорированную тормозную шайбу иметь более сильное влияние тепловыделения. Тормозить более высокой интенсивности приведет к резкому возрастанию в температуре тормозной шайбы, поэтому больше воздушных потоков необходимы для тепловыделения. Влияние диска вентиляции самостоятельно не может быть удовлетворено. Вообще, когда multi крумциркуль тормоза поршеня использован, необходим более эффективный пефорированный диск вентиляции