Литое железо HT250 380mm ротора крумциркуля F40 заднего тормоза Romeo альфы

Характер продукции

Ротор крумциркуля 380x28mm крумциркуля F40 заднего тормоза Jekit для альфы Romeo

О тормозе

Прежде всего, крумциркули различны в размере и данные по рожка другие. Никакой путь установить их на все. Secondly, зона поршеня крумциркуля первоначального переднего колеса большая. Даже если вы кладете ваши мозги на полку для того чтобы установить его на заднее колесо, тормозя сила станет больше, и тело не может быть проконтролировано во время тормозить. Если заднее колесо не изменено, то оно не отбросит кабель. Если оно изменен произвольно, то оно отбросит кабель

Переоборудованные крумциркули. Могу я как раз изменить крумциркули? Не измените что-нибудь еще?

Нет, высота, ширина поверхности трением и толщина первоначальных крумциркулей сбивчивый с данными наших доработанных крумциркулей.

Вы не можете иметь концепцию толщины первоначальной тормозной шайбы. Вообще говоря, толщина много первоначальных дисков вентиляции заднего колеса двухслойных около 22mm, пока минимальная толщина доработанных тормозных шайб 28mm, обыкновенно 32mm и 36mm. Если толщина внезапно увеличивает так много, то ширина первоначального крумциркуля не может быть достаточно. Она просто поняла что рот слишком небольшой для того чтобы заткнуть.

Как часто делайте вы изменить тормозную шайбу? Сделайте вы обычно имейте привычку поддержания тормозной шайбы?

Много владельцев автомобиля проигнорируют обслуживание тормозных шайб. Сегодня я скажу, что вы об этом знании позволили вам знать когда заменить тормозные шайбы и ежедневное обслуживание тормозных шайб.

Как часто делайте вы изменить тормозную шайбу?

Сколько времени тормозную шайбу можно использовать главным образом зависит от условий дороги людей, частоты корабля и привычек корабля. Настолько никто может сказать точно сколько лет нужно быть замененным, потому что каждый другой. Но также расчетное время. Вообще, тормозным колодкам нужно быть замененным после 30000-40000 km, и тормозным шайбам нужно быть замененным после 70000 km. Продолжительность эксплуатации тормозных колодок относительно коротка. Вообще, тормозные шайбы автомобиля заменены позже дважды, и задним тормозам нужно быть замененным после 80000-100000 km. На самом деле, его можно судить сколько времени тормозным шайбам нужно быть замененным.

Для сегодняшних автомобилей, модели другие, и тормозные шайбы на автомобиле также другие. Кроме того, много моделей не имеют специфические регулировки на сколько лет или сколько тысяч километров, но мы должны судить состоянием тормозных шайб во время осмотра. Много автомобилей трясти и сделать анормалные шумы когда тормозная шайба нет пока в сроке службы. Если один деталь звук трения металла, то быть уверена проверить тормозную шайбу и увидеть если тормозная шайба была несена к пункту, то где металл подвергается действию. Это максимальный предел тормозной шайбы, и его необходимо заменить в это время.

Как судить нужно ли тормозной шайбе быть замененным:

1. Слушайте звук. Если светлый тормозить сопровожен шелковистыми звуком или рыком «утюга утюга тереть» (может также быть влиянием бежать внутри пусковой площадки тормоза в начале установки), то пусковую площадку тормоза необходимо заменить немедленно. Потому что метки предела с обеих сторон пусковой площадки тормоза сразу терли тормозную шайбу, она доказывает что пусковая площадка тормоза превышала предел.

В этом случае, при замене пусковой площадки тормоза, объедините с осмотром тормозной шайбы. Когда этот звук происходит, тормозная шайба часто повреждена и поцарапана. В это время, даже если новая пусковая площадка тормоза заменена, звук нельзя исключить. Порекомендованы, что заменяет тормозную шайбу во времени. К тому же, некоторые тормозные колодки с низким качеством имеют закаленные участки, которые также произведут анормалный шум. Вообще, анормалный шум исчезнет после быть несенным на период времени.

2. Вообще, ли предупредительный световой сигнал тормозной шайбы на приборном щитке дальше за основа суждения для использует ли заменить тормозную шайбу. Вообще, индикаторная лампа. Когда тормозная шайба небезупречна или чрезмерно несена, свет время от времени после ремонта. Когда предупредительный световой сигнал дальше, тормозная шайба была несена к пределу, и влияние торможения уменьшало, которое значительно влияет на управляя безопасность. Поэтому, мы предлагаем регулярной для проверки состояния носки тормозной шайбы увидеть, что ли ее можно использовать, а не как раз доверило предупредительному световому сигналу.

3. Посмотрите толщину. Большинств продукты тормозной шайбы имеют индикаторы носки, т.е., 3 небольших ямы будут распределены на поверхности диска. Измерьте глубину небольшой ямы с верньерным крумциркулем, который 1.5mm. Другими словами, полная глубина носки с обеих сторон тормозной шайбы достигает 3mm. В случае квази носки и полной носки как показано в диаграмме ниже, мы предлагаем заменить тормозную шайбу во времени. Конечно, не все тормозные шайбы имеют индикаторы носки. Мы можем использовать наши пальцы для того чтобы касаться наружному краю диска для того чтобы судить приблизительную глубину. Вообще говоря, если полная глубина носки обеих сторон тормозной шайбы достигает 3mm, то тормозная шайба должна быть заменена во времени. К тому же, когда тормозные шайбы (барабанчики) на обеих сторонах используют различные бренды и спецификации, влияния трением другие, приводящ в различных влияниях торможения на обеих сторонах, которые приведут к неблагоприятным последствиям отступления тормоза, плохого влияния торможения и длинной длины пробега с торможением. Поэтому, порекомендованы, что заменяет коаксиальные тормозные колодки (ботинки) на обеих сторонах в то же время для обеспечения такого же влияния торможения.