Крумциркуль GT4 BELFE тормозной системы автомобиля двойной задний для Тойота Wilfa

Характер продукции

Крумциркуль GT4 BELFE тормозной системы автомобиля Jekit двойной для Тойота Wilfa

Проводник деятельности мотора BELFE

Стояночный тормоз обычно ссылается на ручной тормоз установленный на моторный транспорт, названный ручной тормоз, который использован для того чтобы стабилизировать корабль после того как корабль остановлен и избегает аварий причиненных путем смещать когда корабль припаркован на дороге наклона. Общий ручной тормоз вообще помещен в свисая положении правой руки водителя, которая легка для использования. Некоторые модели автоматической передачи на рынке оборудованы с педальным тормозом с такой же функцией как ручной тормоз на снаружи левой ноги водителя, и некоторые предварительные модели также оборудованы с электронной тормозной системой стояночного тормоза.

Для приложения стояночного тормоза, отожмите вниз на тормозной педали и для того чтобы вытянуть рычаг стояночного тормоза полностью вверх. Для того чтобы выпустить стояночный тормоз, отожмите вниз на тормозной педали, вытянуть рычаг стояночного тормоза вверх немножко, отжать кнопку на конце ручки с вашим большим пальцем руки, и понизьте рычаг стояночного тормоза к своему исходному положению.

Для автомобилей оборудованных с автоматическими передачами, быть уверенный приложить стояночный тормоз перед двигать рычаг переключения тяги управления к положению «p» (парк). Паркуя на уклоне, если вы переносите в положение «p» перед приложением стояночного тормоза, то вес тела сделает его трудным перенести из шестерни «p» (парк) когда вы готовы начать автомобиль.

При подготовке начать корабль, рычаг переключения тяги управления должен быть перенесен из положения «p» (парк) перед выпускать стояночный тормоз.
Не затяните стояночный тормоз управляя автомобилем, в противном случае задний тормоз будет уменьшенные должными к перегревать, жизнь тормоза будет сокращена или постоянное повреждение тормоза произойдет.

Если стояночный тормоз не держит автомобиль стабилизированно, или не выпускает совершенно, то спросите ваших торговца или станции обслуживания для того чтобы иметь ее быть проверенным немедленно. Всегда приложите стояночный тормоз полно перед выходить автомобиль, в противном случае автомобиль двинет и причинит ушиб или повреждение. Припаркованный, убеждайтесь что рычаг переноса в нейтрали для кораблей ручной передачи: выйдите рычаг переноса в положение «p» (парк) или «n» (нейтральное) для кораблей автоматической передачи, и большинств автоматические передачи ключ зажигания автомобиля можно только вытянуть вне когда автомобиль только в шестерне p. Если нет особенных обстоятельств, оно строго запрещено для того чтобы припарковать передачу автомобиля в переднюю шестерню (d, s, l или с арабскими цифрами, etc.) или положение заднего хода (r).

Паркуя в весьма холодных климатах, следующие процедуры должны быть следовать:
(1) прикладывает стояночный тормоз.
(2) положило рычаг переноса корабля ручной передачи в 1-ую шестерню или положение «r» (задний ход); сделайте рычаг переноса из корабля автоматической передачи в положении «p» (паркуя шестерня).
(3) поворачивает с двигателя, получает с автомобиля, и положило штепсельную вилку под колесо.
(4) отпуск стояночный тормоз.
Когда вы возвращаете в парк, вы должны вспомнить приложить стояночный тормоз во-первых, после этого для того чтобы извлечь штепсельную вилку

Форма продукта

изображение ссылки