Ротора крумциркуля 355*28mm поршеня Jekit крумциркуль тормоза двойного алюминиевый

Характер продукции

Задней части набора ротора тормозной системы 355*28mm Jekit крумциркуль алюминиевой двойной

Введение тормоза полного набора:

пара 4 крумциркулей поршеня,

пара высокопроизводительных керамических тормозных колодок,

пара пефорированных и увеличенных дисков,

пара разбивочного кронштейна колокола для особенных кораблей,

пара труб масла металла (стального шланга),

и бутылка масла тормоза.

Крумциркуль

Multi крумциркуль поршеня:

Больший часть из первоначальных кораблей использует одноплунжерные крумциркули, которые причинят отступление носки пусковой площадки тормоза, различная толщина пусковой площадки тормоза, недостаточная тормозя сила и так далее;

Когда multi крумциркуль поршеня тормозит, равномерное и стабилизированный сила на пусковой площадке тормоза, улучшая тормозя представление около 30%,

Поршени разделены в 4 поршеня и 6 поршеней. Например, я могу только использовать 4 поршеня для установки. Больший часть из первоначальных автомобилей одиночные поршени. Теперь модернизировать до 4 поршеня нет уровня для того чтобы улучшить влияние торможения;

4 поршеня разделены в небольшие 4 поршеня и больших 4 поршеня, и критерии выбора следующим образом:

Для модели 4 поршеней, лошадиная сила под 250p и смещение под 1,6, небольшие 4 поршень выбран,

Большие 4 поршеня можно выбрать для смещения 1.6-2.5;

Диск колокол

увеличенные диски сделаны разделенных дисков, одного тело тормозной шайбы, другое закрытие. Закрытие сделано из сплава, и цвет можно специально подгонять. Цвет XXX принят здесь, и закрытие может быть используемым всем временем. В следующий раз тормозная шайба заменена, только телу тормозной шайбы нужно быть замененным, и закрытию не нужно быть замененным; Когда замыкающая головка и тело тормозной шайбы запрутся вместе с винтами, осмотр динамической уравновешенности будет проведен снова для предотвращения динамической уравновешенности от быть повлиянным на и дрожания тормоза причиненного интеграцией замыкающей головки и тела тормозной шайбы.

Тормозной рукав

обыкновенно как стальная труба. Когда я услышал имя стальной трубы в первый раз, я думал что это было большим парнем. Когда я увидел реальный объект, я знал это было трубой масла металла,

Почему делает набор retrofit трубопровод металла пользы?

Труба масла тормоза большинств автомобилей улицы сделана из пластиковых материалов (как резина), которая легка для того чтобы протекать масло и поглощать вода на интерфейсе. Кроме того, она будет нагрета, будет обжата и будет расширена во время высокопрочный тормозить, который будет увеличивать перемещение тормозной педали и будет влиять на чувство педали. Труба масла тормоза (горло тормоза стальное) для гоночного автомобиля сделанного оплетки стального провода не только теплостойка, но также твердый слой стального провода может обеспечить хорошую защиту, значительно уменьшая возможность прокола трубы масла тормоза чужими объектами. Изменение достойное вклада.

Выбор масла тормоза

самый лучший выбор масла тормоза DOT4, потому что скорость адсорбцией воды масла тормоза dot5 более быстра чем DOT4, и dot5 более въедливо, которое сократит цикл замены масла тормоза и трубы масла металла.