Ротор колокол крумциркуля AMG4 38cm цапфы заднего колеса двойной задний

Характер продукции

Крумциркуль колокола ротора цапфы AMG4 355/380x28mm зада Jekit двойной задний

О крумциркуле

Крумциркуль тормоза прибор крумциркуля с функциями замедлять, останавливать или поддержания остановленное государство двигать колеса. Он вообще только использован в тормозной системе тарельчатого тормоза.

Принцип работы тарельчатого тормоза можно описать как плита. При удержании вращая плиты с вашими большим пальцем руки и указательным пальцем, плита также остановит вращать. Ваши большой палец руки и указательный палец играют роль крумциркуля тормоза.

Тарельчатый тормоз на автомобиле составлен масляного насоса тормоза, тормозной шайбы соединенной с колесом и крумциркуля тормоза на диске. Тормозя, высоконапорное масло тормоза нажимает поршень в крумциркуле для того чтобы отжать тормозную колоду против тормозной шайбы, приводящ во влиянии торможения. Тарельчатый тормоз,

что разделено в обычный тарельчатый тормоз и провентилированный тарельчатый тормоз. Тарельчатый тормоз вентиляции зарезервировать зазор между 2 тормозными шайбами для того чтобы сделать пропуск воздушных потоков через зазор. Некоторые диски вентиляции также сверлят много круговых отверстий вентиляции на поверхности диска, или отрезанных отверстия слота вентиляции или полуфабрикат прямоугольных вентиляции на поверхности диска. Провентилированный тарельчатый тормоз использует влияние воздушных потоков, и свое влияние холода и жары лучшее чем это из обычного тарельчатого тормоза. Главное преимущество тарельчатого тормоза что оно может затормозить быстро тормозя на высокой скорости, влияние тепловыделения лучшее чем тормоз барабанчика, постоянство тормозного эффекта хорошо, и удобно установить предварительную радиотехническую аппаратуру как ABS.

О пусковой площадке

Тормозные колодки поставляют трение дискам нужно остановить ваши колеса. В результате они играют жизненно важную роль в вашей безопасности и который других на дороге. Пусковые площадки несенные обменом с дешевыми, первосортными примерами от частей 4 автомобиля более менее.

Тормозные колодки на вашем автомобиле могут быть небольшие, но они центральны к вашей способности замедлять или останавливать ваш автомобиль. Когда вы отжимаете вниз на вашей тормозной педали, крумциркули принуждают пусковые площадки вниз дальше к дискам, и трение после этого приносит ваши колеса к остановке. Стандартные тормозные колодки сделаны из смеси shavings и смолы металла. Эти стандартные пусковые площадки очень прочны и большие для общей пользы дороги. Высокопроизводительные автомобили керамические версии. Этот цена больше, но похваляется более длинная продолжительность жизни и больше задерживающей способности чем их металлические двойники. Несенные пусковые площадки могут причинить ваши тормозы для того чтобы визжать, нажать, или смолоть. Сделайте ваши тормозные колодки покажитесь тонкой и несенной? Если так, это знак, то что вы должны заменить их. Благодарно, части 4 автомобиля продают самые лучшие тормозные колодки на рынке на самых низких ценах.

О тормозной шайбе

Стандарт замены носки тормозной шайбы что носка превышает 2mm. Шаги замены следующим образом: 1. раскройте машинный отсек и проверите ли уровень рабочей жидкости для гидравлического тормоза в положении нормально избежать переполнения во время замены тормозных колодок; 2. выровняйте поднимите домкратом с пунктом поддержки на дне автомобиля, поднимите его, и извлеките автошину когда автошина совершенно с земли; 3. извлеките болты крумциркуля тормоза с ключем и гнездом, и сразу извлеките пусковую площадку тормоза; 4. нажим поршень тормозного цилиндра назад к своему исходному положению и установить новую пусковую площадку тормоза; 5. После установки, проверите уровень рабочей жидкости для гидравлического тормоза, отожмите тормозную педаль несколько времен, и после этого добавьте рабочую жидкость для гидравлического тормоза снова к

сделайте жидкий уровень на максимальном.

О тормозном рукаве

Влияние стального шланга на тормозить что оно может свободно транспортировать давление достигнуть влияния торможения. Последователи уместные данные по расширения шланга тормоза стального

1. Концепция: когда автомобиль будет управлять, скачка 4 колес постоянн вверх, вниз, левая и правая, и амортизируя управление рулем сделают барабанчик и крумциркуль тормозной шайбы предусматриванными в скачке оправы с ей, поэтому невозможно использовать трубы вольфрамокарбидного сплава для всей цепи масла тормоза. Поэтому, трубы масла металла заменены мягкими резиновыми шлангами. Хотя они сделаны из резины, они созданы программу-оболочку с сеткой металла, поэтому они названы шлангом тормоза стальным

2. Особенности: эффектно улучшите тормозя представление. Шланг тормоза стальной построен как резиновая труба покрытая с высокопрочным стальным проводом, и слой анти--носки добавлен на снаружи, которое имеет более сильное сопротивление расширения. Вообще, первоначальное резиновое hhose расширит маленький шагая на тормоз для того чтобы ослаблять начальный тормозя ответ. Изменение на стальной шланг может улучшить эти явления.

О разбивочном кронштейне крышки

Совмещенный разбивочный кронштейн крышки 2 очень важных компонента в доработанном пакете тормоза. Разбивочная крышка часть которая соединяет доработанный диск к головке оси автомобиля, и кронштейн часть которая соединяет доработанный крумциркуль к рожку автомобиля. Оба закончены механическими инструментами CNC с очень высокой точностью. Также много стилей обрабатываемые, включая поверхностную обработку оксидации цвета, и много цветов

Свяжитесь мы

Если вы получаете общее дознание относительно недавнего заказа, то вы устанавливали пожалуйста контактируете отдел обслуживаний клиента. Если вы ищете определенная часть или имеете дознание продаж пожалуйста контактировать