Автомобиль BMW 730 крумциркуля 380x28mm заднего тормоза подъема CP8560

Характер продукции

Зад 380x28mm крумциркуля тормоза подъема CP8560 Jekit для автомобиля BMW 730

Особенности:
- Извлекает пользу из радикальной несимметричной идеи проекта.
- Радиальный держатель, центры 195mm.
- Костюмы Ø400mm или диски 330mm x 28mm толстые.
- Выкованное двухкусочное тело алюминиевого сплава.
- Поршени алюминиевого сплава.
- Тип приспособленные уплотнения ботинка грязи.
- Предварительный красный или черный финиш краски анти--корозии.
- Зажим анти--трещотки пусковой площадки приспосабливать.

Сезон дрожания и анормалного шума после установки новых крумциркулей

Много причин для дрожания и анормалного шума, но главная причина динамическая уравновешенность, которая также описана во вчерашней статье. Мы все знаем что необходима динамическая уравновешенность при изменении эпицентра деятельности автошины и колеса, в противном случае корабль может трясти управляя на высокой скорости, и носка автошины будет неровна с течением времени. В конце концов, она повлияет на общую характеристику или безопасность корабля.

В дополнение к эпицентру деятельности автошины и колеса, тормозной шайбе также нужно динамически быть сбалансированным. Когда тормозная шайба установлена с совместным (фланец), независимо от того, как она установлена, первоначальной динамической уравновешенности тормозной шайбы будет сломана и нужно динамически быть сбалансированным снова. Если не сделана динамическая уравновешенность, управляя на высокой скорости, то дрожание руля очевидно будет чувствоваться, и это дрожание очень легко для того чтобы быть проигнорированными на автомобиле владельцами в ранней стадии, и оно будет последне когда дрожание станет больше и больше интенсивным в более поздней стадии.

Поэтому, динамическая уравновешенность очень важна. неровный вес 1g достаточно для того чтобы причинить различные проблемы корабля в более поздней стадии. Однако, квалифицирована динамическая уравновешенность много доработанных магазинов даже если она достигает 10g, и строго говорящ, для этого нужно достигнуть 0.5g. Также было сказано вчера что не все магазины потратят больше чем 100000 юаней для покупки станков для динамической балансировки. Без станка для динамической балансировки, оно В ПОРЯДКЕ установить противовес, но его необходимо сделать. Поэтому, при установке набора тормоза, мы должны найти надежные и неукоснительные магазины изменения.

К тому же, неправильная установка, неправильное положение кода моста, не центризовать положения крумциркуля и не молоть головы вала причинят трясти и анормалный шум.

Как выбрать набор тормоза

Первый взгляд о том, как автомобиль оборудован с крумциркулями, или начало с размером эпицентра деятельности колеса и et значением;

Второе определить модель и размер поршеня согласно модели. Примите Infiniti q50l с колесами 19 дюймов в качестве примера. Владельцы этого автомобиля должны знать что тормозы этого автомобиля относительно мягки. Никакая проблема с установкой поршеней AP cp8520 6 на колеса 19 дюймов, но другой проблеме нужно быть рассмотренным. Цилиндр вала ручного тормоза автомобиля только настолько большой. Если только 8520 установлены на передние колеса, то цилиндр вала ручного тормоза может все еще справиться с ним, но согласно первое 6 и последним 4, положенный на мягкий фронт, он не будет работать в это время. Почему? Потому что цилиндр вала ручного тормоза не может принести его, cp8521 должно быть рассмотрено в это время. Возможно много всадников не слышали 8521. На самом деле, оно имеет такое же возникновение как 8520. Разница что зона поршеня другая, который уменьшен от 62,5 квадратных сантиметров до 58,6 квадратных сантиметра, поэтому работу мастерского цилиндра можно значительно уменьшить. На самом деле, это проблема в том, что нашим техникам нужно рассматривать, не владельцы автомобиля, потому что я не могу объяснить алгоритм. Много могут быть больше суждений на эмпирическом уровне.