Задняя тормозная шайба 370*22mm разбивочный колокол литого железа для Audi A6 C7 назад

Характер продукции

Задняя тормозная шайба 370*22mm разбивочный колокол литого железа для Audi A6 C7 назад

Вообще, передние колеса заменены на крумциркули, диски и кожи тормоза, и задние колеса только занимают 20% из тормозов. Не необходимо заменить крумциркули (или некоторые автомобили электронный парковать). Конечно, изменение тормозов вообще включает заменить увеличенный эпицентр деятельности колеса. Для того чтобы быть более красив, замените увеличенный диск в задней части!

1, когда задние повышения тормозной шайбы, крумциркуль удлинат наружу, и разбивочное расстояние между крумциркулем и колесом увеличат. Хотя контактирующая поверхность крумциркуля это же без изменения, повышения руки силы, которое принцип рычага, и влияние торможения будут лучшие.

2, сильный задний тормоз, лучшее. Если он слишком силен, то легко трясти кабель. Если оно слишком слаб, то тормоз легок для того чтобы кивнуть. Мой передний тормоз ap5200, и влияние довольно хорошо. Иногда легко кивнуть когда в случае опасности. Я думаю что задний тормоз должен быть усилен как следует. Не легко кивнуть когда в случае опасности. Оно должен также увеличить стабильность тела автомобиля.

3, большой тормозная шайба, большой термальное дублирование, легче рассеять жару, и температура пусковой площадки тормоза относительно трудна для того чтобы поднять

Если тормозной шайбе немножко несена и не нужно быть замененным, то ее можно отремонтировать согласно первоначальной толщине, нести ширину и глубину тормозной шайбы. Однако, большинство несенных тормозных шайб столкнулась на практике была заменена по двум причинам. Прежде всего, много тормозных шайб серьезно несены и не имеют никакое значение обслуживания. Трение между утюгом и утюгом сделает шум. Если вы не заботите об этих шуме и приводе в течение нескольких дней, то тормозная шайба совершенно будет повреждена. Даже если шум, привод к магазину 4S для осмотра немедленно. Если оно далеко от магазина 4S, то тормозная шайба будет несена вне после приезжать. Если носка серьезна, то ее необходимо заменить сразу

Как часто тормозная шайба заменяет?

Цикл замены тормозной шайбы: вообще, пусковой площадке тормоза нужно быть замененным после 30000-40000 km, и тормозной шайбе нужно быть замененным после 70000 km. Продолжительность эксплуатации пусковой площадки тормоза относительно коротка. Вообще, тормозная шайба автомобиля заменена позже дважды, и заднему тормозу нужно быть замененным после 80000-100000 km.

Как общаться с ржавой тормозной шайбой?

1. Обработка небольшой ржавчины: вообще, общая проблема тормозной шайбы ржавчина. Если это только небольшая ржавчина, то она может извлечься непрерывный тормозить во время управлять. Потому что тарельчатый тормоз заторможен трением между крумциркулем тормоза и пусковой площадкой тормоза, ржавчина может извлечься множественный тормозить. Конечно, предпосылка находиться в безопасном разделе дороги.

2. Обработка серьезной ржавчины: вышеуказанный метод все еще полезен для небольшой ржавчины, но его нельзя разрешить если ржавчина серьезна. Потому что ржавчина слишком твердолоба, тормозная педаль и руль трясут очевидно во время тормозить, который нельзя «отполировать», но также ускорят ход носки тормозных колодок. Поэтому, в этом случае, самое лучшее найти профессиональный персонал обслуживания для того чтобы извлечь тормозную шайбу для молоть и очистить ржавчину. Если ржавчина особенно серьезна, то даже профессиональная ремонтная мастерская не может сделать что-нибудь. Давно пора для изменения тормозной шайбы.

Около продукты