Плавать тормозной шайбы литого железа серого цвета 380*32mm просверленный для Audi RS3 8P

Характер продукции

Плавать тормозной шайбы литого железа серого цвета 380*32mm просверленный для Audi RS3 8P

Тормозная шайба важная часть тормозной системы. Вообще, передняя тормозная шайба должна быть проверена каждые 60000 километров и задняя тормозная шайба должна быть проверена каждые 120000 километров. Цикл обслуживания определенный различными изготовителями корабля не точно такой же, и специфический цикл замены будет требования изготовителя корабля. 3 пути судить нужно ли тормозной шайбе быть замененным:

1. Слушайте звук: если светлый тормозить сопровожен шелковистыми звуком или рыком «утюга утюга тереть» (может также быть влиянием хода внутри пусковой площадки тормоза в начале установки), то пусковую площадку тормоза необходимо заменить немедленно.

2. Посмотрите предупредительный световой сигнал тормозной шайбы: обычно, ли предупредительный световой сигнал тормозной шайбы на приборном щитке дальше за основа суждения для использует ли заменить тормозную шайбу. Вообще, индикатор. Когда тормозная шайба вылтиет из строя или чрезмерно будет несена, индикатор будет время от времени после ремонта. Когда предупредительный световой сигнал дальше, тормозная шайба была несена к пределу, и влияние торможения уменьшало, которое значительно влияет на управляя безопасность.

3. Посмотрите толщину тормозной шайбы: большинств продукты тормозной шайбы имеют индикаторы носки, и 3 небольших ямы будут распределены на поверхности диска. Измерьте глубину небольшой ямы с верньерным крумциркулем, который 1.5mm. То есть, когда полная глубина носки обеих сторон тормозной шайбы достигает 3mm, порекомендованы, что заменяет тормозную шайбу во времени.

Материал тормозной шайбы

1. Вообще, общая тормозная шайба сделана стандарта литого железа 250 Китая серого, сокращенный как HT250, которое соответствующее к американскому стандарту G3000;

2. Требования для 3 основных элементов химического состава являются следующими: C: 3,1 ∽ 3,4, Si: 1,9 ∽ 2,3, Mn: 0,6 ∽ 0,9;

3. Механические требования производительности: прочность на растяжение > 21on/mm2, требования к твердости: 187 ∽ 241, и некоторые особенные или высокосортные модели также используют керамику, высокуглеродистый двойной алюминиевый сплав, etc.

Правильный путь заменить тормозную шайбу следующим образом:

1. Проверите носку тормозной шайбы. В нормальном обслуживании, тормозная шайба не должна быть заменена. Судите ли заменить тормозную шайбу согласно обстановке на данный момент. Зазубрина больше чем 3mm на тормозной шайбе, поэтому тормозную шайбу можно заменить;

2. Извлеките автошины переднего колеса. Для замены тормозной шайбы, вам нужно извлечь 2 автошины передних колеса. Вы можете увидеть что круглая плита тормозная шайба автомобиля;

3. Извлеките винты исправляя подгонянный схват. Тормозная шайба установлена на подшипник переднего колеса, и крумциркуль тормоза исправлен снаружи. Извлеките 2 18 винта на неправильном тормозе и примите вниз крумциркуль тормоза. Потому что соединение трубы масла на крумциркуле тормоза, он должен быть положен вниз медленно для предотвращения трубы масла от ломать;

4. Извлеките старую тормозную шайбу. Старая тормозная шайба установлена на подшипник переднего колеса, который произведет ржавчину на подшипнике и тормозной шайбе. В это время, вы можете постучать от задней части тормозной шайбы с молотком, и поворачиваете тормозную шайбу пока стучающ, так, что всеми поверхностями тормозной шайбы можно постучать. После нескольких стуков, вы можете извлечь старую тормозную шайбу;

5. Установите новую тормозную шайбу. После выравнивать глаза новой тормозной шайбы с глазами на подшипнике, нежно выстучайте внутренность тормозной шайбы с молотком совершенно для того чтобы исправить он на подшипнике;

6. Установите крумциркуль тормоза. Установите крумциркуль тормоза согласно исходному положению, затяните 2 фиксируя винта, и используйте вращая подшипник для проверки ли анормалный звук вращая