22 ротор тормозной шайбы литого железа дюйма 420*40mm пефорированный с разбивочным кронштейном

Характер продукции

Ротор тормозной шайбы литого железа 420*40mm пефорированный с разбивочным кронштейном

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТАРЕЛЬЧАТОГО ТОРМОЗА
Электрическая революция может все еще находиться в своем младенчестве, но она безусловна что ископаемые основанные на топлив двигатели на заниманном времени. Однако, ли они батарея использующая энергию или двигатели топлива основанные на клетк, будущим более зеленым кораблям все еще будет нужно оказать предпочтение безопасность пассажира для всех коммерчески или массовых произведенных кораблей. Мы можем после этого безопасно высказывать предположение о том, что система торможения будем неизменны на обозримое будущее, до тех пор пока более революционную систему можно произвести конечно.

Большинство автомобилей произведенных сегодня использует тормозную систему тарельчатого тормоза; барабанчики все еще использованы некоторыми изготовителями, однако их эффективность бледнеет по сравнению с тарельчатым тормозом.

Система торможения диска включает много различных компонентов, но на своей самой основной функции, система состоит из диска/ротора, крумциркуля тормоза и тормозных колодок. Когда тормозная педаль приложена, рабочая жидкость для гидравлического тормоза создает давление и сжимает пусковую площадку тормоза против ротора и создает трение. Это трение замедляет вращение колес самих и автомобиля. Простой?

Очевидно маленький больше к нему чем это, с каждым компонентом проектировало для того чтобы увеличить ломать представление.

DISC/ROTOR
Диск или ротор самая большая часть тормозной системы тарельчатого тормоза и зафиксированы к каждому колесу, через отверстия на фронте (изображенного) эпицентра деятельности. Диски обычно состоят из литого железа, но каждое будет иметь специфическое смешивание металлов основанных на потребностях типа и представления корабля. Диск контактирующая поверхность для поколения трения в системе торможения, поэтому для этого нужно мочь выдержать огромные давление и жару.

Как часто делайте вы заменить ваши тормозы?
Вообще, никакой фиксированный интервал для замены ваших тормозов, по мере того как продолжительность компонентов тормоза очень зависит на корабле так же, как по управлять стилем. Тормозить может продолжать до 80,000 km или даже более, но может быть как низок как 25.000-30.000 km в случае сверхмощной пользы. Ваши владельцы ручные будут иметь больше информации о порекомендованных интервалах для замен тормоза вашего автомобиля делают и моделируют.

Важно заметить, если диски неровно несены или плохо вести счет, то что порекомендованы, что заменяет ваши тормозные колодки и тормозные шайбы в то же время.

Как могу я сделать мои тормозы продолжать длинное?
Продолжительность жизни ваших тормозов зависит от нескольких факторов, включая:

Управляющ стилем – как крепко сделать вас обычно тормозить? Если вы обычно тормозите крепко, то вашим тормозам будет нужно заменить скорее чем то из кто-то которое нежно тормозы. Плавать вдоль побережья для уменьшения вашей скорости перед светофорами или соединениями может также помочь продлить продолжительность жизни ваших тормозов.
Окружающая среда – и городской транспорт и гористые дороги требуют тормозить чем длиной, прямые дороги как шоссе.
Качество тормоза – качество материалов тормоза меняет значительно изготовителем. Некоторое последнее длинное чем другие. Пословица звенит истинное, вы обычно получает чего вы оплачиваете для

Параметр продукта

изображение ссылки