Тарельчатый тормоз сверхразмерного автомобиля HT250 задний разделяет 330*10mm подгонянный кронштейн колокола

Характер продукции

Задний сверхразмерный кронштейн колокола части тормоза автомобиля диска 330*10mm подгонянный

Около продукты

Знание тормозной шайбы

Тормозная шайба, в простые термины, круглый диск который вращает когда автомобиль двигает. Крумциркуль тормоза зажимает тормозную шайбу для генерации тормозя силы. Когда тормоз приложен, он зажимает тормозную шайбу для того чтобы замедлить или остановить. Тарельчатые тормозы эффективны и легче поддерживать чем тормозы барабанчика.
Тормозы имеют тарельчатые тормозы, тормозы барабанчика и тормозы воздуха. Много более старых автомобилей имеют передние тарельчатые тормозы и задние барабанчики. Много автомобилей имеют тарельчатые тормозы спереди и сзади. Потому что тепловыделение тарельчатого тормоза лучшее чем это из тормоза барабанчика, в высокоскоростном режиме ветряка, не легко произвести термальную рецессию, поэтому свое высокоскоростное влияние торможения хорошо. Но на малой скорости, влияние торможения нет столь же хороший как это из тормозов барабанчика. Цена дороже чем тормоз барабанчика. Поэтому, много средних и лидирующих автомобилей используют полные тарельчатые тормозы, пока обычные автомобили используют передние диски и задние барабанчики, пока относительно низкоскоростные тележки и автобусы которые требуют высокой тормозя силы все еще используют тормозы барабанчика.
Тормоз барабанчика загерметизирован и сформирован как барабанчик. Также много вызванных баков тормоза в Китае. Он поворачивает управляя. 2 тормозной колоды дуги или полуокружности зафиксированной внутри тормоза барабанчика. Когда вы шагаете на тормозы, 2 тормозной колоды распространяют вне под действием цилиндра тормозного колеса, поддерживая тормозные колоды для того чтобы протереть против внутренней стены тормозного барабана для того чтобы замедлить или остановить.
Тормозные шайбы разделены в твердые тормозные шайбы и провентилированные диски согласно их структуре. Физическая тормозная шайба диск металла используемый для тормозить, и никакая особенная структура. Диски вентиляции разделены в 2 формы, а именно размечая диски и пефорированные диски. Функции 2 методов лечения улучшить охлаждая представление тормозной шайбы, уменьшить свою термальную амортизацию, и обеспечивают лучшую тормозя возможность.
Тормозные шайбы разделены в тормозные шайбы волокна углерода керамические и тормозные шайбы металла согласно различным материалам. Однако, должный к чрезмерно высотой с производительным расходам тормозных шайб волокна углерода керамических и плохой тормозя силе на низких температурах, хотя они имеют превосходное термальное сопротивление спада, они все еще не использованы большинств кораблями. Для увеличения сопротивления к термальному спаду, некоторые изготовители также обрабатывают тормозные шайбы металла с волокном углерода для того чтобы улучшить их способность в этом отношении, и в то же время избежать проблемы плохого представления низкой температуры материалов волокна углерода керамических
Перед заменой тормозной шайбы, сперва для того чтобы проверить ли замененная тормозная шайба неподдельный аксессуар, ли целостность упаковки продукта, анти--подделывая метка и упаковывая метка последовательны с меткой на тормозной шайбе, и ли модель продукта последовательна с содержанием сертификата. Тормозные шайбы произведенные регулярными изготовителями имеют ясную упаковку и печатание, с номерами лицензии, стандартами вставки, etc., и упаковывая коробкой имеет сертификат соответствия, номера серии продукции, даты продукции, etc. польза надежных качественных тормозных шайб может гарантировать свой срок службы 80,000-120,000 километров. Если поддельные или плохие тормозные шайбы использованы, то тормозный эффект можно произвести в короткий срок, но долгосрочная польза, тормозные шайбы легко деформированные должные к высокой температуре произведенной трением, уменьшая влияние торможения и в конечном счете влияя на управляя безопасность.